EnBicicleta

lunes, 29 de octubre de 2012

Salida del 28-10-2012: La Conquista del Puigventós

Todos los participantes de esta fabulosa
salida en la zona del Puigventós
 
Trayecto 018
28-10-2012
 
"La Conquista del Puigventós"
 
Duración: desde las 8:00 a las 12:30 horas
Climatología: soleado; temperatura fría; viento
Terreno: bastante blando; embarrado en zonas
 
Grupo:
 

Los integrantes de la salida, por orden
alfabético: Antonio, Jaime, Javier,
José Ángel, Óscar, Pedro y Salvador
 
Incidencias:
 
Impresionante salida que se ha desarrollado sin incidencias de ningún tipo, salvo las meramente satisfactorias, sobre todo por haber podido terminar hoy esta impresionante salida que el pasado día 14-10-2012 no pudimos por falta de tiempo; entonces éramos: Javier, Jorge, Manolo, Miguel (ón), Víctor y un servidor; pero hoy, como ya veremos, ha sido diferente; eso vendrá más adelante, porque ahora lo que toca, como siempre, es darle la bienvenida a un nuevo bíker que hoy nos ha acompañado por primera vez, en espera de que no sea la única y pueda unirse ya a nuestro grupo de una forma habitual; ni siquiera hará falta que le regalemos un casco o un juego de llantas como hicimos con el anterior; jajaja; pues lo dicho, Jaime, bienvenido al grupo; y ahora ya vamos a lo nuestro; llevábamos un par de semanas detrás de esta salida, tras el fiasco del día 14-10-2012 por falta de tiempo y la imposibilidad de intentarlo del pasado domingo-21 por las fuertes lluvias; incluso habíamos quedado con algunos Espartanos para encontrarnos a medio camino y subir al Puigventós todos juntos; finalmente no hemos podido encontrarnos, salvo con McNolo cuando ya regresábamos a casa por el río; a las 8:00 horas en punto hemos iniciado la etapa con bastante frío, pero a la vez con muchas ganas; hemos llevado un fuerte ritmo en todo momento, tanto que cuando llegamos al pie del Puigventós, en la carretera B-120 Olesa-Vacarisses, llevábamos media hora de adelanto respecto a la del pasado día 14; antes de eso hemos ido superando todas las dificultades que ya conocíamos sin grandes agobios, principalmente las rampas de la zona de Can Galí en las proximidades de Castellbisbal, la propia Pista en Can Santeugini y las rampas de Can Ribes en la Riera del Molí; la gente ni rechistaba, pensando quizás en que lo peor estaba por llegar; creo que solo yo había superado la zona del Puigventós siguiendo el itinerario de la Travessa de 2010, y por eso era el único que sabía que a pesar de ser muy duro, era perfectamente superable; además, el estado de terreno también esta vez nos favorecía, ya que estaba en inmejorables condiciones, tal y como tuvimos oportunidad de comprobar, por ejemplo, en el ascenso por La Pista, que superamos todos sin mayores dificultades, pese a su impresionante desnivel muy superior al 20%; exactamente a las 10:30 horas llegamos a nuestro reto de hoy al pie de la zona del Puigventós, en la carretera Olesa-Vacarisses, y sin tiempo que perder comenzamos nuestra escalada.
 




Aquí presentamos distintas tomas del ascenso
a la zona intermedia del Puigventós
 
Antonio, en un fabuloso estado de forma, y un servidor, nos adelantamos al resto de grupo, superando las primeras rampas, las más duras, a las primeras de cambio, a pesar de que llegamos a la zona intermedia del Puigventós con la "boca abierta" ; aún nos dio tiempo de poder fotografiar al resto de los compañeros que casi en fila india iban llegando sin dar muestras de estar tampoco en las últimas; el bueno de Javier incluso tuvo agallas para llegar arriba haciendo un caballito, como se aprecia en la foto; ésta constituía nuestra primera parada técnica; en este punto fue donde en la Travessa de este año giramos a la derecha dando un largo rodeo; nuestra intención, como ya sabíamos de antemano, era continuar por la izquierda, siguiendo el recorrido de la Travessa de 2010; tan solo un servidor conocía este itinerario, aunque no lo recordaba muy bien, tan solo que era ... muy duro; no quise decir nada para no desmoralizar mucho a la gente, pero sabía que aún nos quedaba bastante tela que cortar.
 

Aquí estamos aún en la que hemos llamado la "zona
intermedia" del Puigventós, el cual se aprecia detrás
 
Cuando decidimos continuar con nuestra etapa, la gente pensaba que íbamos a subir hasta la cima del Puigventós que podíamos observar a lo lejos; no estuvimos muy lejos, aunque parece ser que no es posible llegar hasta arriba del todo; ya le preguntaremos al Mosquito; desde este lugar las rampas se iban sucediendo una tras otra, aunque salvo algunas muy complicadas en un terreno pedregoso, el resto iban cayendo como fruta madura; estábamos disfrutando como nunca, ya que a pesar de que el terreno era duro, el paisaje y las vistas sobre Montserrat eran impresionantes; tras superar el Turó de la Gronya (515 m), que era lo más complicado, llegamos al mirador de Can Puigventós, donde paramos para llevarnos un testimonio en forma de fotos; yo ya sabía que a partir de aquí todo lo que nos quedaba era bajada; ufff!!!, menos mal.
 

 
Aquí estamos al pie mismo del Puigventós,
en el mirador de Can Puigventós
 
Nuestro reto había sido superado; desde el mirador de Can Puigventós iniciamos ya la bajada sin ningún contratiempo hasta llegar a Olesa de Montserrat, entrando en el casco urbano para ganar algo de tiempo en lugar de continuar por el itinerario de la Travessa hasta llegar a la carretera de Monistrol; desde Olesa inciamos el regreso a Molins de Rei (Óscar se quedaría antes para dirigirse a Can Santeugini) a través del camino del río, que como el día 14-10-2012 cogimos a la altura de la Costa Blanca, en donde tuvimos nuestro feliz encuentro con McNolo, llegando a casa poco tiempo después con la satisfacción de saber que esta vez lo hacíamos con los deberes hechos; y colorín, colorado, ...
 
Datos técnicos:

Impresionante salida que coincide en buena parte (al menos hasta llegar al Puigventós) con la edición 2010 de la Travessa Sant Joan Despí-Montserrat; la hemos empezado en Molins de Rei, dirigiéndonos al río, para continuar por el camino paralelo hasta llegar a las inmediaciones de El Papiol, en donde nos hemos desviado en el Pla del Colomer para dirigirnos hacia Sant Andreu de la Barca, primero, y Castellbisbal después, por la zona de El Canyet y el Polígono Industrial de Santa Rita, subiendo seguidamente la impresionante rampa próxima a Can Galí que nos ha dado paso a la pista de toda la vida que se dirige a Castellbisbal, cogiendo brevemente la carretera hasta desviarnos en el Turó de la Gineua con dirección a la subida de La Pista, tras la bonita trialera que ya conocemos de otras veces y la pista de bajada que comunica con la propia Pista, que comenzaremos a subir tras cruzar el Torrent de Pegueres; llegaremos a continuación a la zona de la Urbanización de Can Santeugini, aunque en esta ocasión no entraremos en el casco urbano, sino que cruzaremos rápidamente la carretera hacia Can Nicolau de Dalt y Can Ametller, en la Sierra de l'Ametller, dando un rodeo por la propia carretera más adelante para evitar pasar por la masía de Can Nicolau, normalmente cerrada al público, y llegando, como siempre a Ullastrell, y más concretamente al cementerio; aquí comenzaremos a bajar hasta llegar a la Riera del Molí, por la cual nos desplazaremos durante unos instantes hasta desviarnos por la tremenda rampa de la zona de Can Ribes, pasando a continuación por las zonas urbanas de las Urbanizaciones de San Miquel, Oasis y las Ribes Blavas antes de llegar a la carretera de Vacarisses, la B-120, por la cual nos desplazaremos brevemente a la derecha para cruzarla al cabo de unos 20 metros y encaminarnos ya hacia la zona del Puigventós, por donde subiremos con dirección al Turó de la Gronya (515 m) y llegando, después de subidas de todo tipo al mirador de Can Puigventós, desde donde iniciaremos la bajada hasta Olesa de Montserrat, en cuya localidad entraremos por el barrio de Les Planes; tras transitar por el centro de esta localidad durante un buen rato saldremos a la carretera BV-1201, por la cual continuaremos con dirección a Martorell, justo hasta llegar a la altura de la Costa Blanca, en donde dejaremos ya esta carretera para desviarnos a la derecha para tomar el camino paralelo al río, pasando por el Pont del Diable, y que ya no abandonaremos hasta llegar a Molins de Rei, dando así por finalizada esta bonita etapa.

La orografía de la etapa

Como decíamos, se trata de una impresionante, dura y preciosa etapa de BTT, de las que hacen afición; tiene casi 1.400 m de altitud acumulada, más de 60 km y un índice I.B.P. de 112, así que con esto ya prácticamente nos daremos cuenta de cómo es; lo más complicado, como ya sabíamos, ha sido la zona de Can Galí un poco antes de llegar Castellbisbal, con su tremenda rampa de gravilla, la subida de La Pista de sobras conocida por todos nosotros, la zona de Can Ribes, con su espeluznante rampa tras cruzar la Riera del Molí así como la llamada rampa encementada de "los perros" que encontramos en la Urbanización Oasi, ya en Olessa de Mntserrat, y, sobre todo, la zona del Puigventós, con sus inacabables rampas para todos los gustos; en cualquier caso, después de realizar esta etapa, uno no tiene la sensación de que haya sido tan dura; no sabemos por qué; o puede que sí.
 

El itinerario de esta etapa


Índice I.B.P. 112 (muy duro)
 

Salida del 27-10-2012: El Turó de L'Home y Coll Formic

Trayecto 017
27/10/2012

"El Turó de L'Home y Coll Formic"

Aquí estamos la mayoría de los participantes en esta
salida en el Turó de L'Home (Puig Sesolles)

Duración: desde las 8:00 a las 14:00 horas
Climatología: muy nublado; viento; lluvia; frío
Terreno: asfalto 100% muy húmedo; mojado


Incidencias:

Nada de nada, como estaba "mandao"; empezaremos diciendo que el recorrido lo había preparado Breo, aunque accediendo al Turó de L'Home por la vertiente de Fogars de Monclús, es decir, el mismo itinerario que Juan "El Hierro" y un servidor realizamos el día 19/05/2012; en la salida de hoy, finalmente pude convencer a Breo para que subiéramos al Turó por la vertiente de Mosqueroles, que es la más conocida, cosa que hicimos; eso me obligó a variar el trayecto en el Garmin en un par de ocasiones, y por tal motivo el track que finalmente salió carece de algunos datos relevantes, como la altitud y el índice I.B.P., lo que me ha obligado a buscar uno similar en la red; el móvil también me jugó una mala pasado al no haber quedado guardadas algunas de las fotos que hice, principalmente las que realicé a los ciclistas que nos acompañaron, y que un servidor no conocía de nada; me refiero a Julián, Jordi Solé y Ventura, por lo que esta vez no podremos reflejar los rostros de los participantes en la salida, tal y como siempre hacemos; indicar que el nivel de estos tres ciclistas era excepcional, lo mismo que el de los demás; tan solo diremos que Ventura realizó este año un tiempo de 6:30 en la QH; con eso ya está todo dicho; además de éllos, la salida ha estado protagonizada por los SGA Breo, Salmerón, Goyo, Juan Carlos, David y Jonatan, a los que un servidor ha tenido la dicha de acompañar; habíamos quedado en encontrarnos en Santa María de Palautordera a las 7:30 horas, y allí que me he presentado justo cuando acababan de dar las 7:00, lo cual me permitió tomarme un café con leche y un croisan mientras llegaba el resto, que lo hicieron alrededor de la hora prevista.
 
   En Santa María de Palautordera, preparándonos
para la salida.

Tras las presentaciones de rigor, hemos empezado nuestro recorrido, con dirección a Mosqueroles; yo, que era el único que había subido al Turó de L'Home en bici, me había cansado de decir a los demás que el acceso que realicé el día 19/05/2012 con Juan "El Hierro" por Fogars de Monclús no tenía ninguna dificultad, aunque conocía por lo que había leído, que por Mosqueroles era algo más duro; y efectivamente, a medida que empezamos a devorar kilómetros, me fui dando cuenta de que en esta salida tocaba sufrir, pero no solo por el terreno sino por los "bicharracos" con los que iba, que parecía que no les afectaban para nada los grandes desniveles que nos íbamos encontrando, sobre todo a la altura de la Costa del Montseny; en uno de los muchos apretones que íbamos dando, preferí no seguir sufriendo y subir a un ritmo más llevadero; los de delante en cambio, Ventura, Jordi Solé, Julián, Breo, Salmerón y Jonatan, ni se inmutaban; en estos primeros momentos el tiempo nos iba acompañando, ya que, aunque el día estaba bastante nublado, no hacía excesivo frío; incluso en alguna ocasión nos cayeron algunas gotas de agua que casi se agradecían; al llegar al desvío que conduce al Turó de L'Home, viendo que Goyo, Juan Carlos y David no venían, decidí esperarlos en previsión de que no tuvieran claro el recorrido, lo que evidentemente me vino muy bien ya que me sirvió para que me recuperara del todo; los cuatro empezamos la subida al turó, de unos 6 km, y también aquí he de confesar que metí un poco la pata, ya que por no recordar muy bien la dureza de este tramo, había dicho que no era demasiado duro; ¡joder, sí que lo era!; puede que cuando subí en el mes de mayo, a punto de tomar parte en la QH, estuviera en un mejor estado de forma, pero el caso es que hoy los 6 últimos kilómetros de ascensión al turó me ha parecido muy, muy duros; el desnivel medio calculo que sería del 8%; puede que más; aunque las rampas del 13-14% se sucedían sin ninguna compasión; además de ello, el frío empezaba a hacer acto de presencia; cada vez más; yo me adelanté un poco, y justo cuando encaraba ya la última recta antes de llegar, me crucé con los demás, que bajaban tiritando; los pude convencer para que dieran la vuelta y nos hiciéramos al menos unas fotos arriba, cosa que hicieron encantados.
 
Distintas tomas en la cima del Turó de L'Home, muertos de
frío, aunque, como sabemos, se trata del Puig Sesolles

Yo había tenido la precaución de ponerme pantalón largo, aunque he de confesar que en el turó hacía bastante frío, tanto que no estuvimos allí más que el tiempo estrictamente necesario para hacernos unas fotos; pero lo peor sería la bajada; el frío se hacía insoportable; pero aún lo pasamos peor con el estado de la pista de cemento granulado y bacheada; las bicis parecían que se iban a desmontar de un momento a otro; además prácticamente a partir de aquí la lluvia ya no nos iba a dejar del todo, pese a que no fue escandalosa en ningún momento; pusimos ya rumbo a Santa Fe, gozando de una vistas espectaculares y un paisaje de ensueño en medio de un bonito bosque de hayas; el terreno, tras pasar Santa Fe y salvo algún que otro repecho, era ya de una clara tendencia descendente, lo que nos hizo disfrutar, aunque helados de frío y bajo una persistente lluvia que poco a poco nos iba calando; pasamos las conocidas localidades de Viladrau y Seva, dispuestos a afrontar la última dificultad del día; el Coll Formic (1.145 m).
 
Reponiendo fuerzas antes de empezar
el ascenso del Coll Formic

El Coll Formic comienza prácticamente en Seva, sólo que en los primeros kilómetros casi ni se nota su desnivel ya que rara vez sobrepasa del 5%; los últimos si son algo más duros, aunque se sube muy bien, siempre bajo un paisaje impresionante; la subida fue muy placentera; Breo, Salmerón y Ventura pusieron un ritmo algo más alto que el de los demás, casi por inercia, y pronto desaparecieron; un servidor en este caso subí con Julián y Jordi Solé, charlando y disfrutando del paisaje, a un ritmo bastante decente; un poco más atrás venían los demás, David, totalmente recuperado, haciendo la goma de vez en cuando; vale la pena subir este puerto porque te deja un buen sabor de boca; no se hace pesado en ningún momento, pudiendo disfrutar en el camino de enclaves preciosos, como la pequeña localidad de El Brull; casi da pena llegar a la cima, pero ...
 
Aquí estamos en la cima del Coll Formic; esta vez un
servidor sí que me pude hacer la foto delante del letrero

Tras alcanzar el Coll Formic, el resto, unos 20 km, hasta llegar nuevamente a Santa María de Palautordera, era ya todo bajada por una carretera en muy buen estado, en la cual pudimos disfrutar como muy pocas veces; la bajada la iniciamos lloviendo, aunque unos kilómetros antes de llegar a Santa María incluso lo hicimos con un sol radiante, poniendo así fin a esta bonita y dura salida, que deberemos repetir más veces; desde luego vale la pena; en Santa María aprovechamos para comer y pudimos descansar dentro de un gran ambiente, en donde se presentaron Juan Carlos (creo que que he vuelto a meter la pata ) y Silvia, amigos de Ventura y Julián, que nos acompañaron en la comida; un servidor terminó finalmente muy satisfecho, no solo por haber disfrutado como nunca de la etapa y de tan agradable compañía, sino porque ya tengo dos puertos más que añadir a mi lista particular; el del Turó de L'Home ya lo había subido, aunque por la vertiente de Fogars de Monclús, por la cual parece ser que no existen gráficos con la orografía.
 
Comiendo en el restaurante de
Santa María de Palautordera

Datos técnicos:

Impresionante, bonita y durísima etapa; de esas que cuando se terminan, te sientes más que satisfecho; por todo; la hemos empezado en Santa María de Palautordera, desde donde nos hemos dirigido a San Celoni, en cuyas afueras podemos decir que comienza el puerto del Turó de L'Home (1.706 m), y más concretamente en la rotonda que encontramos unos 5 kilómetros después de abandonar esta localidad, la cual nos indica el acceso por Fogars de Monclús, algo más tendido, y el de Mosqueroles, más duro, que a la postre ha sido el que hemos cogido nosotros; en esta rotonda comenzaremos ya a subir, al principio muy suavemente, aunque prácticamente sin descanso; pasaremos por las localidades de Mosqueroles, a escasos dos o tres kilómetros de la rotonda, y la Costa del Montseny, por un bonito paisaje en el que abundan los almendros; el puerto, desde Sant Celoni, tiene algo más de 25 km, siendo los 6 últimos los más duros, justo cuando dejamos la carretera que hemos traído para desviarnos a la izquierda por una pista típica de alta montaña, de cemento granulado y muy bacheada, que dificulta enormemente ir por élla.
 
El Turó de L'Home, desde Sant Celoni y por Mosqueroles

Alcanzada la cima, aunque en realidad no llegaremos al Turó de L'Home (1.705 m) por no haber una pista apropiada, sino al Puig Sesolles (1.6564 m), comenzaremos la bajada por la pista indecente por la que hemos subido antes, hasta llegar a la carretera que habíamos traído desde San Celoni, por la cual proseguiremos con nuestro recorrido, aunque girando ahora a la izquierda con dirección a Santa Fe, a cuya localidad llegaremos tras incorporarnos a la carretera que viene desde Fogars de Monclús; continuaremos con dirección a Viladrau, ahora ya por carreteras con muy buen asfalto y con tendencia a bajar, aunque encontremos de vez de cuando algún que otro repecho; desde Viladrau nos dirigiremos hacia Seva, siendo aquí en donde comenzaremos el ascenso del Coll Formic (1.145 m).

El Collformic, desde Seva

Tal y como se aprecia en el gráfico, el Collformic tiene unos 10 km desde Seva, de los cuales los pirmeros 6 km rara vez superan el 5%, siendo el desnivel medio de los 4 últimos algo superior al 6%; posiblemente el ascenso por la vertiente de Santa María de Palautordera, mucho más conocida y más larga, sea más dura; por Seva la verdad es que no tiene prácticamente ninguna dificultad; una vez hallamos llegado a la cima, lo que nos quedará ya por llegar a Santa María son unos 20 km de descenso sin tregua, por una carretera que tiene un buen asfalto, con lo cual habremos terminado esta etapa. Lo más duro de la salida, como es lógico son los ascensos al Turó de L'Home, sobre todo los 6 últimos kilómetros, y Collformic, éste mucho más suave.
 
La orografía total de la etapa
 

 El itinerario de la etapa

El track en Wikiloc

Índice I.B.P. 162 (dureza extrema)

jueves, 25 de octubre de 2012

Lance Armstrong

Mi humilde opinión sobre
el tema de Lance Armstrong

Para mí, desde el punto de vista jurídico, se ha cometido  una tremenda injusticia en este asunto; supongo que aún no se habrá dicho la última palabra, y que los Abogados de Armstrong recurrirán a la jurisdicción ordinaria, aunque solo sea para intentar salvar las cantidades astronómicas de dinero que a partir de ahora comenzarán a reclamarle; entiendo que jurídicamente es un asunto que sus  Abogados, en condiciones normales, ganarán muy fácilmente; en España, y naturalmente fuera de élla, existe un principio básico en la aplicación de cualquier tipo de norma: El Principio de Legalidad; tiene muchas acepciones, pero la más importante es el sometimiento de todo cuanto nos rodea al imperio de la Ley; todos estamos sometidos a la Ley: el propio Estado y todos y cada uno de los ciudadanos; en base a dicho principio "nadie puede ser juzgado y/o condenado dos veces por el mismo delito"; si aplicamos este principio, que es básico en todo ordenamiento jurídico, al mundo del ciclismo, nos daremos cuenta de que a Armstrong le han realizado no menos de 500 controles antidoping durante su carrera deportiva y que los ha ido superando, uno a uno; cada vez que le obligaban a pasar un control lo estaban juzgando, y cada vez que lo pasaba sin dar positivo, se estaba dictando una sentencia absolutoria; en total han sido más de 500 juicios; más de 500 sentencias absolutorias; podemos afirmar entonces que Armstrong ha cumplido con creces con el ordenamiento deportivo existente en su época; desconozco en qué se basa el informe de la USADA, pero por lo que ha salido publicado en la prensa, no existe ni una sola prueba objetiva, sino tan solo denuncias de algunos ex compañeros suyos; ¿acaso no es posible que esos mismos que lo han denunciado no hayan intentado chantajearle previamente pidiéndole una gran cantidad de dinero bajo la amenaza de denunciarlo si no accedía?; ¿qué pasaría si eso mismo mañana lo hicieran con Induráin?; existe otra acepción del Principio de Legalidad, "nullum crime nulla poena sine lege"; significa que no puede haber delito ni pena que no esté previsto en la Ley; aplicándolo al mundo del ciclismo significa que no puede sancionarse a nadie por algo que al tiempo de acontecer no constituya infracción; volviendo con Armstrong, en mi opinión solo se le podría sancionar por la influencia en su rendimiento gracias a las sustancias dopantes de entonces, no a las de ahora; y como hemos dicho, en su carrera deportiva pasó no menos de 500 controles, sin que ninguno diera resultado positivo; ¿que más se puede hacer?; gracias al Principio de Legalidad, incluso en el supuesto improbable de que del informe de la USADA se desprendiera sin ningún género de dudas que efectivamente llegara a doparse, ni siquiera bajo tales circunstancias se le podría sancionar, por la sencilla razón de que ya se le ha juzgado y se le ha considerado inocente; estas son las reglas de juego de cualquier ordenamiento que todos debemos respetar.

Pero aún hay más: hasta el más atroz de los delitos prescribe al cabo de un tiempo si el Estado no ha sido capaz de juzgar al responsable dentro de un tiempo determinado; a los 15 años prescriben los delitos que tengan señalada una pena de entre 10 y 15 años de prisión, como podría ser un homicidio, y a los 10 años prescriben aquellos delitos cuyas penas estén comprendidas entre los 5 y los 10 años, como podría ser una violación; ¿que pasa con el dopaje?; ¿acaso es aún más grave que cometer un homicidio o una violación?; ¿en que mundo estamos?; si la UCI no fue capaz de detectar en su momento las presuntas prácticas dopantes de Armstrong, lo único que tendría que hacer ahora es, una vez hubiera comprobado que efectivamente se dopó y logró salir impune, felicitarlo y acto seguido desaparecer para siempre de la faz de la tierra por su infinita ineptitud; nada más.

Repito que se esta cometiendo una fechoría; estamos asistiendo a una verdadera caza de brujas; se está humillando y linchando a una persona que ha sido capaz de superar un cáncer con metástasis, a quien no le daban ni una sola posibilidad de seguir viviendo; no solo lo consiguió, sino que ha sido capaz de ganar 7 Tour de France y, lo que es aún más importante, crear una fundación en la lucha contra el cáncer que ha logrado salvar muchas vidas; aunque solo hubiera prolongado la vida de una sola persona durante un solo día, ya sería suficiente para merecer, cuanto menos, más respeto del que ahora se le está dispensando; es una vergüenza; ¿por qué se está haciendo esto contra Lance Armstrong?; puede que algún día lo sepamos.

No sé lo que pasará a partir de ahora, pero yo lo tengo muy claro: para mí el vencedor de los Tour de 1999 a 2005 fue LANCE ARMSTRONG; el único ciclista que ha logrado este inigualable récord y que perdurará por los siglos de los siglos.

Lance Armstrong

miércoles, 24 de octubre de 2012

Salida del 24-10-2012: El Alto del Tibidabo (01)

Trayecto 016
24-10-2012

"El Alto del Tibidabo"
(01)


Duración: desde las 14:00 a las 15:30 horas
Climatología: soleado; sin viento; muy buena temperatura
Terreno: asfalto 100% algo húmedo
Crónica:

Bueno, pues como había dicho, hoy empiezo un nuevo recorrido: El Alto del Tibidabo; tiene una gran ventaja: que se trata de un recorrido muy bonito, prácticamente sin tráfico alguno; y un gran inconveniente: tiene muy pocos llanos, de hecho todo son subidas o bajadas, por lo que no es válido para poder llevar una frecuencia cardíaca baja y una cadencia de pedaleo alta; dado que el entreno para la QH no lo empezaré ya en serio hasta primeros de diciembre, aprovecharé lo que me queda hasta entonces haciendo durante la semana este recorrido u otro similar que me sirva para incrementar la potencia ... que no todo va a ser fondo; el recorrido coincide con el que hice el sábado-20, solo que a partir de ahora, en lugar de llegar hasta el cruce peligroso de las carreteras Molins de Rei-Vallvidrera y Barcelona-Vallvidrera lo que hago es, siguiendo el consejo de Jorge Herráez, girar a la izquierda pasado el mirador del Turó d'en Cors para acceder a la plaza de Vallvidera por el itinerario por el normalmente vamos con las bicis de BTT; vamos a introducir un banco de pruebas nuevo: desde la rotonda que encontramos a las afueras de Molins de Rei, a la altura del instituto, hasta el mismo Tibidabo; se trata de un recorrido de poco más de 14 km, sin apenas tráfico, que me permitirá irme evaluando,a pesar de olvidarme por el momento de la frecuencia cardíaca y la cadencia de pedaleo; los resultados obtenidos hoy, como luego veremos, me van a dar un gran margen para la mejora, lo que deberá producirse durante las siguientes salidas; indicar que el "time in zone" de este recorrido se refiere al tiempo que permanezco por debajo de las pulsaciones que constituyen el 100% de mi umbral anaeróbico, que he fijado en 172 ppm;  más adelante iremos bajando este porcentaje; pasemos a los resultados.

Los datos de hoy

Ya tendremos tiempo de compararlos con los de las sucesivas salidas; tan solo indicaremos que se trata de registros muy malos, sobre todo los de la frecuencia cardíaca (178 ppm en cuanto a la fc máxima y 166 en cuanto a la fc media) y los de la cadencia de pedaleo (60 rpm), lo cual me va a permitir poder ir rebajando estos tiempos en las próximas salidas; este será el nuevo reto.


La orografía del Alto del Tibidabo, desde Molinsde Rei

Datos técnicos:

Se trata de un salida muy bonita, que transcurre en su totalidad por un paisaje de ensueño como es la Sierra de Collserola, gozando además de unas vistas sobre Barcelona impresionantes; no ofrece complicación alguna; salimos de Molins de Rei con dirección al Tibidabo por la carretera de Vallvidrera, la BV-1468, que no dejaremos ya salvo instantes después de pasar por el mirador del Turó dén Cors, en donde para evitar el Stop en el cruce con la carretera Barcelona-Vallvidrera, nos desviaremos a la izquierda para salir al cabo de poco tiempo a la plaza de Vallvidera, continuando nuestro recorrido hasta llegar al Tibidabo por la zona del parking; para no repetir el recorrido, en la vuelta tomaremos la carretera de Las Planas, que cogeremos al llegar nuevamente a la plaza de Vallvidrera, llegando así al Restaurante de Can Castellví, pasando previamente por la zona de la Colonia Montserrat y Vallpineda; en el restaurante cogeremos la pista asfaltada de enfrente, que nos dejará nuevamente en la carretera Molins de Rei-Vallvidera, por la cual llegaremos a casa.

La orografía de la etapa

 

El itinerario de la etapa


Índice I.B.P. 41 (suave)

martes, 23 de octubre de 2012

Salida del 23-10-2012: Molins de Rei-Vallvidrera-Molins de Rei

Trayecto 015
23-10-2012

"Molins de Rei-Vallvidrera-Molins de Rei"

Duración: desde las 14:00 a las 15:15 horas
Climatología: soleado; poco viento; buena temperatura
Terreno: asfalto 100% húmedo


Crónica:

Como había anunciado la semana pasada, hoy empezaba un nuevo recorrido: desde casa hasta el cruce que forman las carreteras Molins de Rei-Vallivedrera y Barcelona-Vallvidrera; había pensado en hacerlo como banco de pruebas pero finalmente, dado que solo tiene 27 km, intentaré realizar el recorrido que hice el sábado- 20, "El Alto del Tibidabo", llegando hasta el Tibidabo y regresando por la carretera de las Planas; son un total de unos 35 km con más de 800 de desnivel acumulado, por lo que para no perder demasiado tiempo, deberé dejar el tema de la frecuencia cardíaca y la cadencia, ya que si no, no llegaría a casa en el tiempo del que dispongo: una hora y cuarto; vamos a aplazar el entreno selectivo hasta primeros de diciembre, que será cuando comience ya definitivamente y en serio a preparar la QH o, quien sabe si la Marmotte, o incluso las dos; ya veremos; en cuanto a la salida de hoy, indicar que no he tenido ninguna incidencia, habiendo coincidido durante buena parte del recorrido con dos carreteros de El Papiol (padre e hijo) que iban hacia el Tibidabo; con tal de ir con éllos, he tenido que forzar un poco, dando al traste la frecuencia y la cadencia.

Este es el final de nuestro recorrido;
al llegar aquí, dimos la vuelta

Datos técnicos:

Se trata de una salida sin dificultad alguna; partimos de Molins de Rei por la carretera de Vallvidrera (la BV1468), por la cual nos desplazaremos, sin dejarla en ningún momento, hasta llegar al cruce que forma con la carretera Barcelona-Vallvidrera (la BV1462), dando la vuelta en este mismo cruce para regresar a casa por el mismo camino.

La orografía de la etapa

Como hemos dicho, se trata de una etapa sin ninguna dificultad, pese a que en esta ocasión contamos con una altitud acumulada de casi 600 metros, aunque alcanzados mediante rampas que rara vez superarán el 8%; lo más complicado es el propio recorrido en sí, ya que desde que salimos de casa hasta que llegamos al cruce, exceptuando algunas bajadas, es todo subida, aunque muy suave; en la vuelta encontramos más bajadas que subidas, como refleja el gráfico.
 
El itinerario de la etapa


Índice I.B.P. 33 (suave)
 

domingo, 21 de octubre de 2012

Mañana pasada por agua

Se cumplieron los malos augurios
 
Cuando el "hombre del tiempo" dice a dos días vista que va a llover, normalmente no se equivoca; y esta vez no se ha equivocado; ya debimos suspender la salida de ayer al Turó de L'Home con las "flacas" (pese a que un servidor aún pudo aprovechar algo la jornada) y hoy hemos hecho lo propio con la que teníamos previsto realizar al Puigventós; íbamos a salir desde Molins de Rei con la intención de encontrarnos a medio camino con algunos Espartanos, entre éllos, los hermanos Rodríguez (léase Estarqui y Manolo); pero no ha podido ser; a eso de las 7:00 horas no llovía, aunque no iba a tardar mucho; Miguel (ón) me ha enviado un "guasa" y hemos quedado en vernos a las 8:00 horas con la intención de salir, aunque a las 7:30 horas ha caído "la de dios es cristo" ; Miguel (ón) entonces ha quedado en venir sin bici y ha llamado a Javier; los 3 nos hemos ido a desayunar; aún teníamos la esperanza de podernos ir a almorzar al Pichurri o a Can Portell, pero con lo que no contábamos era con la circunstancia de que Miguel (ón) hoy tenía el gañote (léase buche) lleno, y por eso, después del desayuno, nos hemos dirigido a casa llevando unos churros; hay que recordar siempre las sabias palabras del Maestro Pedales: "si hoy puedes sal, mañana puede que no puedas" ; pues eso.

Javier, Miguel (ón) y un servidor (en sentido inverso) con
ropa de calle, desayunando en "La Madrileña"
 

sábado, 20 de octubre de 2012

Salida del 20-10-2012: Molins de Rei-Tibidabo-Molins de Rei

La foto, aunque no lo parezca, corresponde
a la explanada del Tibidabo

Trayecto 014
20-10-2012

"Molins de Rei-Tibidabo-Molins de Rei"


Duración: desde las 11:00 a las 12:45horas
Climatología: nublado; ligera llovizna; viento; niebla; buena temperatura
Terreno: asfalto 100% muy húmedo y mojado
 
Crónica:

El Maestro Joder Dale Alos Pedales, que de esto sabía un rato, ya lo decía: "Si hoy puedes sal, mañana puede que no puedas" ; efectivamente, como hemos dicho ya en otras ocasiones, en esta época del año y siempre que tengamos tiempo libre, no podemos desaprovechar ninguna oportunidad de salir, ya que la siguiente oportunidad de hacerlo no sabemos cuándo se nos presentará; las previsiones del tiempo para este fin de semana eran (y son) de fuertes lluvias, y por eso hemos suspendido la salida al Turó de L'Home con las "flacas" que teníamos prevista para hoy y seguramente la del Puigventós de mañana; pero mira por dónde que a eso de las 11:00 horas, viendo que no llovía, y siguiendo los sabios consejos del Maestro Pedales, me he decidido a salir con la "flaca" , a sabiendas de que no podría ir muy lejos y de que me volvería para casa en cuanto viera que la cosa se complicara; por eso he elegido subir al Alto del Tibidabo por la carretera de Vallvidrera, es decir, un itinerario sin apenas tráfico que me permitiría regresar a casa en un santiamén en un momento dado; en total han sido unos 35 km muy bien aprovechados, ya que, además, parte de este recorrido será el que comience en las salidas de la semana a partir del próximo lunes, si el tiempo no lo impide; la única dificultad de la etapa la constituía la subida al Alto del Tibidabo, aunque la verdadera dificultad de hoy ha sido la espesa niebla que he encontrado a las afueras de Vallvidrera y que ya no me ha abandonado hasta el mismo Tibidabo; no se veía nada a dos metros; no se ni cómo he podido bajar del Tibidabo; pero bueno, al fin y al cabo no han habido ningún tipo de incidencias, por lo que al final siempre queda la satisfacción de que hoy por lo menos "he hecho algo".

Datos técnicos:

La salida no tiene complicación alguna, ya que ha consistido simplemente en llegar al Tibidabo por la carretera de Vallvidrera, la BV-1468, regresando luego, para no repetir el itinerario de la ida, por la carretera de Las Planas, que hemos cogido en la plaza de Vallvidrera, llegando así al Restaurante de Can Castellví, pasando previamente por la zona de la Colonia Montserrat y Vallpineda; desde el restaurante hemos regresado por la pista asfaltada de enfrente, la cual nos ha dejado nuevamente en la carretera de Vallvidrera, llegando por ella a Molins de Rei.

Vamos a comentar gráficamente el itinerario del Alto del Tibidabo, desde Molins de Rei, con la intención de dejar constancia de esta subida en la sección "Puertos de Catalunya".
 
  
Foto 1: como se aprecia en la foto de más arriba, la subida la iniciamos justo cuando termina el casco urbano de Molins de Rei, en la carretera local BV-1468, y más concretamente en la rotonda que encontramos a la salida del pueblo.
 
 
Foto 2: el piso que nos vamos a encontrar está en perfectas condiciones, transitando además por una carretera que apenas tiene tráfico, enclavada en la Serra de Collserola; durante los tres primeros kilómetros las rampas que nos vamos a encontrar, como la que se ve en la foto de arriba, son muy suaves, entre un 5-6%, lo cual nos hará disfrutar de un paisaje espectacular, siempre y cuando no llevemos excesiva prisa ...
 
 
Foto 3: al cabo de unos tres kilómetros aproximadamente llegaremos a Sant Bartomeu de la Quadra (Molins de Rei) y será justo aquí en donde el terreno, en ocasiones, se vuelva algo más duro, ya que nos encontraremos con algún tramo muy puntual con una pendiente superior al 8%, aunque predominen claramente las rampas del 5-6%; transitaremos por esta zona durante unos dos kilómetros aproximadamente, disfrutando de algunas curvas de herradura muy suaves; el paisaje sigue siendo espectacular.
 

Foto 4: tras superar este tramo de subidas constantes, llegaremos a las inmediaciones de la pista de la Siberia y tras superarla, al cabo de unos 400 m., tomaremos un tramo de llaneo (justo lo que se aprecia en la foto de más arriba) e incluso una ligera bajada que termina en la masía Can Calopa de Dalt, de unos 500 m. aproximadamente.



Foto 5: tras superar la zona de la masía de Can Calopa de Dalt cogeremos un nuevo tramo en suave subida que rara vez superará el 5%, de unos 800 m. que finalizará, como podemos observar en la foto superior, en la zona de la trialera de Can Campamny, más conocida como la "trialera que cruza la carretera" ; a partir de esta punto, durante aproximadamente 1 km. la tendencia es ya a bajar, de forma muy suave al principio.


Foto 6: al llegar al puente de piedra que se observa en la foto será en donde comience ya una bajada algo más pronunciada, que no finalizará hasta llegar a la altura de la pista que conduce a Can Ferriol, en 1 km aproximadamente.


Foto 7: un poco antes de llegar a la altura de Can Ferriol, pasaremos por el desvío que conduce a la explanada de Santa Creu d'Olorda, que dejaremos atrás.


Foto 8: ahora nos quedarán 1,5 km de subidas constantes, siempre con el mismo desnivel medio del 5-6%, aunque de vez en cuando encontremos algún que otro tramo que llegue hasta el 9%; la subida, como se aprecia en la foto de más arriba, sigue siendo muy llevadera y sin complicaciones.

Foto 9: estamos en Can Pascual; a partir de este punto comienza un bonito descenso de aproximadamente 3,5 km que hará que nos recuperemos en caso de que hayamos gastado muchas energías hasta llegar aquí.


Foto 10: en nuestro vertiginoso descenso dejaremos atrás el cruce de la pista de La Salud (el Coll de les Torres); nosotros en esta ocasión continuaremos por la carretera hacia abajo, disfrutando de la bajada.

 
Foto 11: tras la trepidante bajada, comienza nuevamente la subida, siempre muy suave, con una media del 5-6% durante unos 800 m., justo hasta llegar al lugar que refleja la foto de más arriba, el mirador del Turó d'en Cors; a partir de ahora, y hasta llegar al cruce con la carretera BV-1462 Barcelona-Vallivrera, todo lo que encontraremos será ya bajada, aunque en un tramo de tan solo 500 m.
 
 
Foto 12: aquí tenemos el cruce que forman las carreteras Molins de Rei-Vallvidrera (la BV-1468) y Barcelona-Vallvidrera (la BV-1462); nosotros giraremos a la izquierda con dirección a Vallvidrera; desde este punto hasta llegar al Tibidabo todo serán ya subidas.
 
 
Foto 13: al cabo de unos instantes llegaremos a la localidad de Vallvidrera y nos dirigiremos hacia el Tibidabo, siempre en subida; en el casco urbano de esta localidad nos encontraremos con algunas rampas con un desnivel superior al 10%, aunque de forma muy puntual.
 
 
 Foto 14: tras dejar el casco urbano de Vallvidrera nos quedarán unos 2 km para llegar a la cima del Alto del Tibidabo ; el porcentaje medio en esta zona sube algo, aunque en ningún momento ofrezca ninguna dificultad.
 
 
Foto 15: la zona por la que vamos ahora sigue siendo muy suave, con desniveles que rara vez superan el 5-7% y unas vistas espectaculares sobre Barcelona que en esta ocasión la densa niebla no nos permite visionar.
 
 
Foto 16: unos 600 m. antes de coronar dejaremos ya esta carretera para desviarnos hasta el Tibidabo en la rotonda que se ve en la foto, para subir por la zona del parking; justo en el momento que dejemos la rotonda el desnivel sube de repente al 15%, no bajando ya del 12-13% hasta llegar al Tibidabo.
 
 
Foto 17: unos 70-80 m. antes de coronar nos encontraremos con una curva en herradura izquierda-derecha que no puede apreciarse bien en la foto de más arriba debido a la niebla, con un porcentaje de desnivel superior al 20%; menos mal que enseguida se acaba.
 
 
Foto 18: fin del trayecto; aquí estoy ya en la cima del Alto del Tibidabo , y más concretamente en la explanada de la basílica; lástima que la niebla nos impida verla.
 
La orografía del Alto del Tibidabo, desde Molins de Rei
 
La orografía de la etapa en su totalidad
 
El itinerario de la etapa


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