EnBicicleta

sábado, 29 de marzo de 2014

Salida del 29-03-2014: El Pantano de Foix-2 (por las Costas de Garraf y vuelta por el Ordal)

En el Pantano de Foix

Trayecto 108
29-03-2014

El Pantano de Foix-2
(por las Costas de Garraf y vuelta por el Ordal)

Duración: entre las 7:00 y las 13:30 horas
Climatología: cielo totalmente cubierto; humedad; fuerte viento; buena temperatura
Terreno: asfalto 100%; bien en general
Distancia: 114,95 km a una media de 24,5 km/h


Crónica:

No sé muy bien el "rollo" que se traen nuestros amigos de Sprint Bike con el coordinador Manuel Trapero, pero el caso es que durante la semana recibí un "guasa" de Sergio Cervera invitándome a la salida de hoy-sábado,  que estaba previsto que partiese desde el lugar de costumbre (bar el Trángulo de Sant Feliu) a las 7:00 de la mañana; la cuestión era que M. Trapero no podía enterarse, aunque finalmente no he logrado saber muy bien por qué ... en fin, sea lo que fuere, lo cierto es que acepté la invitación de Sergio al instante, sabiendo de antemano que las salidas organizadas por Sprint Bike no suelen dejar insatisfecho a nadie, tal y como ha ocurrido.


 Posando en el bar "El Triángulo" a las 
7:00 horas de la mañana, poco antes de salir

Como se aprecia en la foto, hemos sido trece "carreteros" los que hemos iniciado esta bonita salida, aunque finalmente tan solo la hemos terminado nueve, debido a que cuatro de nosotros tenían algo de prisa y se han dado la vuelta en Sitges, tras superar las costas de Garraf; el bueno de Jesús Padilla era uno de éllos; pero antes de eso hemos salido desde el lugar de costumbre con ganas de pasarlo bien, como siempre, lo que hemos conseguido con creces; la temperatura era la ideal para la práctica del ciclismo, pero no así el viento, que soplaba con fuerza, casi siempre lateral, aunque en algunos casos hasta lo hemos tenido a favor; bueno ... muy pocas veces; joder ... nunca; como sabemos, el hecho de que en carretera nunca nos favorezca el viento, ni siquiera en las rutas circulares, constituye uno de los mayores misterios del ciclismo, digno del mismísimo Iker Jiménez; algún día lo investigaremos a fondo; como ya sabíamos, nuestra primera dificultad era la subida por las costas de Garraf, a donde hemos llegado por el itinerario clásico de la autovía; hemos iniciado la subida todos agrupados, llevando un ritmo elevado, aunque un poco antes de iniciar el Alto de la Maladona nos hemos ido dispersando poco a poco, formándose varios grupos, con Jesús Padilla, Sergio Cervera y algunos más abriendo camino; menos mal que la cima, que yo sepa, no era puntuable, ya que en tal caso no sé lo que hubiera pasado; cuando tocaba bajar, debíamos poner la máxima atención debido al fuerte viento aunque finalmente, salvo un pinchazo poco antes de llegar a Sitges, no hemos tenido ninguna incidencia; como hemos dicho, tras superar las costas, cuatro de nosotros -con cuyos nombres aún no estoy familiarizado, excepto con Jesús Padilla y Juanjo- se han dado la vuelta debido a que tenían prisa; los demás hemos continuado con dirección al pantano de Foix, y esta vez lo hemos hecho tomando la alternativa de Sant Pere de Ribes y la bonita carretera local BV2112 que hemos tomado a la salida de esta localidad y que representaba una novedad para casi todos nosotros; desde luego ha valido la pena, ya que, además de tratarse de un bonito itinerario, cuenta con un tráfico de vehículos prácticamente nulo; en ocasiones el viento se hacía casi insoportable, aunque hemos llegado al pantano muy rápidamente, llevando un fortísimo ritmo; de hecho, dado que el itinerario de la Volta pasaba hoy por esta misma zona, aunque en sentido contrario, algún despistado ha pensado que formábamos parte del pelotón, y no solo eso, sino que incluso ha habido alguno que ha confundido a Sergio Cervera con Purito Rodríguez, que no ha tenido más remedio que firmar algunos autógrafos y repartir algunas barritas entre los aficionados; en fin, ver para creer ...






Aquí estamos los 9 "carreteros" que 
hemos llegado al pantano de Foix

Teníamos previsto almorzar en alguno de los restaurantes que hay en las inmediaciones del pantano, aunque finalmente no ha podido ser debido a que uno de éllos continúa cerrado y otro no tenía suficiente pan para nosotros; así, como suena; jajaja; finalmente Belda, con muy buen criterio, cuando ya nos habíamos sentado esperando que nos sirvieran lo que tuvieran, ha suspendido el almuerzo y nos hemos traslado a otro bonito restaurante de Torrelletes, a unos 3 kilómetros de allí, en donde hemos almorzado a plena satisfacción de todo el mundo, tal y como podemos apreciar en la foto de más abajo.

 A punto de almorzar en Torrelletes

Tras el almuerzo se nos han presentado algunas dudas en cuanto al itinerario de regreso; parece ser que estaba previsto hacerlo por Sant Sadurní d'Anoia , enlazando posteriormente con la carretera de Gelida y culminando con la subida al Alto de la Creu Aregall; sobre el papel era un bonito itinerario, aunque finalmente, dado que el tiempo se nos echaba encima, se ha impuesto que volviéramos por el Ordal, sabiendo de antemano que una vez arriba lo único que nos quedaría era una interminable bajada hasta prácticamente llegar a casa; hemos partido pues todos hacia el Ordal ya sin ninguna parada más y sin incidentes de ningún tipo, si bien en la bajada del puerto hemos tomado nuevamente las máximas precauciones debido al fuerte viento; y así hemos puesto punto y final a esta bonita salida.

Datos técnicos:

La etapa del Pantano de Foix, yendo por las Costas de Garraf y volviendo por el puerto del Ordal, la hemos realizado ya muchas veces; no obstante, la de hoy la vamos a registrar como nueva etapa con track propio debido a que hemos tomado un bonito itinerario a la salida de Sant Pere de Ribes que ha supuesto una novedad y que seguro que a partir de ahora será el que cojamos normalmente; se trata de una etapa de casi 115 km de distancia y una altitud acumulada de más de 1.400 m, aunque no se hace dura en ningún momento; la hemos empezado en Molins de Rey, desde donde nos hemos dirigido a Sant Feliu de Llobregat, el lugar oficial de la salida, desde donde hemos puesto rumbo a las Costas de Garraf por el Polígono Industrial de El Pla hasta llegar a Cornellá de Llobregat, pasando previamente por Sant Joan Despí; desde Cornellá nos hemos dirigido a Sant Boi, tomando a continuación la antigua carretera de la costa, la C245; un poco antes de llegar a la localidad de Viladecans nos hemos desviado a la izquierda para adentrarnos en la zona agraria que nos deja en la autovía de Castelldefels, por donde hemos continuado hasta llegar al inicio de las costas de Garraf, pasando previamente por Les Botigues de Sitges; la siguiente localidad a la que llegaremos, tras superar las costas, será Sitges, en donde nos desviaremos por la carretera local B-211 con dirección a Sant Pere de Ribes, en cuyas afueras nuevamente nos volveremos a desviar hasta enlazar con la carretera BV-2112, por la que continuaremos durante unos kilómetros hasta llegar a la C246 en Vilanova i la Geltrú, poniendo ya rumbo al Pantano de Foix por la carretera local BV2115 que conduce a L'Arboç y que ya no dejaremos hasta llegar al propio pantano y a la localidad de Castellet i la Gornal; en esta ocasión no llegaremos a L'Arboç, ya que a la salida de Castellet nos desviaremos a la derecha para dirigirnos a Torrelletes, tomando al cabo de unos kilómetros la antigua carretera N340 y pasando por las localidades de La Rápita y Santa Margarida i els Monjos, llegando a Vilafranca del Penedés, por donde transitaremos brevemente hasta volver a enlazar con la carretera N340, por la que continuaremos con dirección a El Ordal, pasando entre otras por las localidades de Avinyo Nou, Cantallops, El Pago y la localidad de El Ordal; una vez alcanzada la cima, ahora ya siempre en bajada, continuaremos hasta llegar a Molins de Rei, pasando por Vallirana, Cervelló y Sant Vicenç dels Horts, con lo cual habremos terminado esta bonita etapa.

La orografía de la etapa

La salida no tiene apenas dificultad; lo más duro serían las Costas de Garraf, el terreno pestoso antes de llegar al Pantano de Foix, la subida desde el pantano hasta Torrelletes y el Ordal; poca cosa más.

El itinerario de la etapa

El track en Wikiloc

Índice I.B.P. 116 (muy duro)

sábado, 22 de marzo de 2014

Salida del 22-03-2014: El Monasterio de Santes Creus (les Terres del Vi i el Cava-3)

El monasterio de Santes Creus

Trayecto 058
22-03-2014

El Monasterio de Santes Creus
(Les Terres del Vi i del Cava-3)

Duración: desde las 7:00 a las 15:00 horas
Climatología: nubes y claros; amenazando lluvia; buena temperatura
Terreno: asfalto 100% en perfectas condiciones
Distancia: 196,36 km a una media de 25,1 km/h



Grupo:

Juan "El Hierro" y un servidor

Crónica:

Jajaja; cualquiera diría que estoy buscando monasterio para meterme a monje y recluirme en uno de éllos; desde hace unas jornadas no hago otra cosa que visitar monasterios; primero fue el de los monjes budistas de la Plana Novella y ahora éste de Santes Creus; jajaja; en fin, ya veremos; y ahora ya más en serio, vayamos a ver como se ha desarrollado la salida; desde luego no la he terminado con buen sabor de boca; dado que ya la había hecho el día 25-05-2013 con mi buen amigo César, había metido los datos de aquella otra salida en el "garmin" con la intención de ir comparando los resultados que iba obteniendo con el programa "virtual partner", pero me ha sido totalmente imposible siquiera igualar aquellos registros; puede que entonces, al estar más avanzada la temporada, estuviera más en forma, pero la cuestión es que en esta salida de hoy me he encontrando mal, hasta el punto de que en Vilanova i la Geltrú me he tenido que parar en una gasolinera para comer algo, lo cual me ha permitido regresar ya sin grandes agobios.

Estudio comparativo entre las salidas
del 25-05-2013 y la de hoy   

Había quedado con Juan "El Hierro" a las 7:30 horas en el sitio de costumbre, frutas Andrés de Viladecans; cuando he salido a las 7:00 h enseguida he notado que no iba "fino"; puede que fuera por la salida nocturna del día anterior, en la que hice unos 40 km a un fuerte ritmo, además de una hora de rodillo unos instantes antes; sea como fuere, el caso es que no iba bien del todo; en cuanto me he encontrado con Juan "El Hierro" y hemos empezado a subir el puerto de Begues me he convencido del todo; "El Hierro" se ha puesto en primer lugar y ha empezado a subir con un ritmo alegre, cadencioso y muy suelto; daba gusto verlo; a mí en cambio me costaba algo más; para poder seguirlo sin demasiada dificultad debía poner un desarrollo más alto; es posible que eso sea lo que me ha pasado factura más adelante.

La orografía del puerto de Begues

Como se aprecia en el gráfico de más arriba, el puerto de Begues tiene una longitud de 8 km en su vertiente de Gavá; sus rampas rara vez superan el 6%, pero hacen mella ya que, salvo en sus inicios, no tiene descanso alguno; se debe subir con la cadencia justa, es decir, ni mucha ni poca; esto parece ser que lo tiene muy bien aprendido nuestro amigo El Hierro, ya que se trata de un puerto que lo tiene muy cerca de su casa, y por eso casi ni se ha inmutado, manteniendo en todo momento un ritmo muy aparente, salvo cuando hemos llegado a la "curva del burro", en donde ha incrementado fuertemente el ritmo hasta llegar a la rotonda de La Rectoría, como si de una serie de tratara; ahí ha sido en donde hemos hecho nuestra primera parada técnica.

En la rotonda de Begues, 
tras superar el puerto

Tras culminar el ascenso al puerto hemos continuado con nuestro fuerte ritmo, aprovechándonos de que el terreno era claramente de tendencia descendente hasta unos 2-3 km antes de llegar a Avinyo Nou-Les Cabories; aquí hemos vuelto a parar; sabíamos desde el principio que este iba a ser nuestro lugar de despedida, ya que Juan "El Hierro" tenía in mente realizar una etapa distinta a la mía, que continuaba por Sant Sadurní d'Anoia, desviándose por Sant Pau d'Ordal, en tanto que la un servidor incluía pasar por el monasterio de Santes Creus, en Tarragona; finalmente ninguno de los dos ha dado su brazo a torcer y hemos hecho aquello que teníamos previsto, por lo que nos hemos despedido, continuando a partir de aquí por separado.

En Avinyo Nou, en donde
nos hemos despedido

Yo he continuado con dirección a Vilafranca del Penedés, ahora ya sin más compañía que la que me ofrecía el track de la salida similar que protagonicé con César el día 25-05-2013, introducida en el "garmin" como trayecto, por lo que en cada momento me iba percatando si el ritmo era superior o inferior al de aquel día; y efectivamente era inferior; ahora mismo no recuerdo si cuando realizamos esta etapa César y un servidor lo hicimos a un gran ritmo, aunque me atrevería a decir que no debido a algunas dolencias estomacales que aquejaban a nuestro amigo César; sin embargo, ni aún así he podido igualarlo; cada vez que pensaba que me quedaban más de 150 km de recorrido me daba algo; incluso un poco antes de llegar a Vilafranca del Penedés han caído unas gotas; había decidido ya que si apretaba la lluvia, me volvería para casa; pero tampoco en eso he tenido suerte, ya que tan solo se trataba de unas gotas, que pronto han cesado, por lo que rápidamente he tomado la carretera de Pontons, pasando por las localidades de Sant Martí Surroca y Torrelles de Foix; ya no había vuelta atrás; el itinerario que encontramos entre Vilafranca del Penedés y Pontons, de unos 20 km, también tiene en general tendencia ascendente, aunque los últimos 5 km. una vez hemos pasado por Torrelles de Fox, son especialmente duros ya que el cansancio empieza a aparecer; después, tras superar otros 2 km una vez pasemos por Pontons, llegamos a lo que he bautizado como el "altiplano de El Pla de Manlleu", una preciosa zona limítrofe entre las provincias de Barcelona y Tarragona, en un terreno bastante llevadero.

  Tal y como se aprecia en la foto, en este
punto entramos en la provincia de Tarragona 

El terreno ahora ya era mucho más favorable y el paisaje a la altura de Valldossera y Els Ranxos de Bonany de verdadero ensueño; pese a ello, seguía sin encontrar el punto de pedal; sabía que tras superar un par de kilómetros de ligera subida antes de culminar el Puerto de la Torreta, luego me tocaría bajar el mismo puerto hasta llegar a Santes Creus, casi 15 km de bajada, lo cual me permitiría recuperarme del todo; y efectivamente así ha sucedido, pese a que no ganaba tiempo en relación con la salida del día 25-05-2013, y eso que ahora llevo un 53; ¡¡¡joder!!!; tendré que preguntarle a César para ver si el recuerda que entonces pusiéramos un ritmo tan elevado, ya que a mí no me cuadran las cuentas; había conectado el programa "ETA a destino" en el "garmin" para saber la hora exacta a la que llegaría, y ésta cada vez iba subiendo; mi intención era llegar antes de las 14:30 horas ... hasta que me di cuenta de que eso era ya del todo imposible; por eso, cuando he llegado a Santes Creus, lo he tirado ya todo por la borda y me he parado para hacerme unas fotos, sabiendo ya que hiciera lo que hiciera iba a perder más de media hora en cuanto al tiempo inicialmente previsto; es lo que hay ...




El bonito monasterio cisterciense 
de Santes Creus, del siglo XII

En estos momentos llevaba poco más de 90 km; es decir, aún me quedaba más de la mitad; la siguiente dificultad que se me presentaba era el tramo que encontramos entre Vilarodona y Aiguaviva, de cerca de 20 km de subida, a excepción de los primeros kilómetros tras pasar pasar por Vilarodona; recordaba este tramo mucho más suave; hoy me ha parecido brutal, y eso que la pendiente apenas si llega en alguna ocasión al 7-8%, aunque cuando se llevan más de 100 km encima, cualquier cosa nos parecerá un mundo; también aquí lo he pasado mal, ya que además apretaba la calor; el camino se hace eterno; cuando he llegado a la carretera que viene de El Pla de Manlleu y que se dirige hacia el puerto de la Atalaya (las Ventosas) sabía que me quedaba ya muy poco sufrimiento, aunque antes de culminar las Ventosas aún hay que superar otros 2-3 km de constante, aunque suave, subida; la diversión, como ya sabía, venía en la bajada de las Ventosas; se trata de casi 10 km de bajada espectacular hasta llegar a la localidad de Sant Jaume dels Domenys, para disfrutar; en mi caso lo único que he podido hacer es dejarme llevar, sin pedalear, con el propósito de recuperar fuerzas; una vez en Sant Jaume dels Domenys, el siguiente destino era llegar al pantano de Foix, en un terreno prácticamente llano, pero que no se termina nunca; son otros casi 10 km hasta llegar a L'Arboç, a los que hay que sumar otros 3 km hasta el propio pantano; desde aquí a casa lo único que me quedaban ya era más de 60 km, tras haberme "chupado" 135 km; y no solo eso, sino que en medio debía superar las costas de Garraf, por su vertiente de Sitges, para mí la más dura; debo reconocer que cuando he llegado a Vilanova i la Geltrú iba totalmente exhausto, reventado vamos, además de seco, es decir sin agua; el Dios que me menea; no he tenido más remedio que parar en una estación de servicio, en donde me ha alimentado e hidratado convenientemente, reanudando la marcha, ahora ya en mejores condiciones, aunque eso no me ha hecho cambiar de planes, y he subido las costas de Garraf a un ritmo muy suave, admirando el bonito paisaje; cuando he llegado a Castelldefels sabía que ya estaba casi todo hecho; en total me quedaba unos 25 km para llegar a casa, aunque, después de una etapa larga como ésta, sabemos que son los peores; en mi caso, totalmente recuperado, he podido imprimir un fuerte ritmo, terminando enseguida; un poco antes de llegar a Cornellá de Llobregat, me he quedado sin batería en el "garmin", por lo que el track final está incompleto; en otra época, esa hubiera sido la excusa perfecta para tener que repetir la etapa; pero ya no ... además aún conservo el track de la anterior salida, así que ... asunto finalizado.

Datos técnicos:

No vamos a cansar mucho al personal con los datos técnicos de esta etapa, entre otras cosas, porque dudo muy mucho que alguien los lea; jajaja; la etapa la hemos iniciado desde Molins de Rei, dirigiéndonos a Sant Boi de Llobregat por el Polígono de El Pla, aunque cortando por el puente nuevo que atraviesa la autopista y la autovía; desde Sant Boi hemos ido hacia Gavá por la carretera vieja, desviándonos poco después a la derecha para comenzar a subir el Alto de Begues (410 m); hemos continuado por la carretera local BV2411 con dirección a Avinyo Nou, pasando previamente por Olesa de Bonesvall; en Avinyo Nou nos hemos desplazado a la izquierda por la carretera N-340 con dirección a Vilafranca del Penedés, tomando en esta localidad la bonita carretera local BP2121 para dirigirnos a Sant Martí Sarroca, continuando por la carretera BV2122 con dirección a Pontons, pasando antes por Torrelles de Foix; en Pontons hemos tomado la carretera BV2441 para dirigirnos por ella hasta Balldossera, continuando por Els Ranxos de Bonany con dirección a Santes Creus, si bien previamente hemos pasado por el Coll de la Torreta, Arboçar y Les Pobles; desde Santes Creus nos hemos dirigido por la carretera TP2002 hacia Vila-rodona, y desde aquí hacia Aiguaviva por la carretera TV2443, pasando antes por Can Ferrer de la Cogullada; en Aiguaviva enlazaremos ya con la carretera que viene de El Pla de Manlleu, la TP2442, que tomaremos a la derecha con dirección al puerto de La Atalaya (Las Ventosas), el cual bajaremos hasta Sant Jaume dels Domenys, continuando después con dirección a L'Arboç vía Cornudella, Lletger y Banyeres del Penedés; en L'Arboç hemos cruzado la carretera N-340 para ir hacia el Pantano de Foix, pasando por la localidad de Castellet i la Gornal, desde donde hemos iniciado el regreso a casa a través de Vilanova i la Geltrú, Sitges, las Costas de Garraf, Castelldefels, Gavá, Viladecans, Sant Boi de Llobregat y Cornellá de Llobregat, en donde nos hemos desviado pata proseguir por el polígono de El Pla hasta Molins de Rei, pasando previamente por Sant Joan Despí y Sant Feliu de Llobregat, con lo cual habremos finalizado esta nueva y bonita incursión en el Alt Penedés para seguir uno de los bonitos itinerarios de las rutas por las Terres del Vi i el Cava.

La orografía de la etapa

La etapa tiene casi 197 km, una altitud acumulada de 2.565 m y un I.B.P. superior a 200; sobran más comentarios, pese a que en ningún momento se hace dura, salvo por la distancia; lo más complicado sería el Alto de Begues, la zona entre Vilafranca del Penedés y Balldossera, con algún que otro puerto y rampas del 10%, el tramo entre Vila-rodona y Aiguaviva y las Costas de Garraf; poca cosa más.


El itinerario de la etapa

El track en Wikiloc

Índice I.B.P 202 (dureza extrema)

domingo, 16 de marzo de 2014

Salida del 12-03-2014: El monasterio budista (la Plana Novella)

Los participantes en la salida,
posando en el monasterio budista
 
Trayecto 107
12-03-2014

El monasterio budista
(la Plana Novella)

Duración: entre las 7:15 y las 13:00 horas
Climatología: soleado; buena temperatura
Terreno: seco; en buenas condiciones
Distancia: 67,21 km a una media de 16,2 km/h

Grupo:


 Los participantes en la salida, por orden alfabético:
Alfonso, Jaime, Javier, José Ángel, Manuel,
Miguel (ón), Natacha, Pedro, Salvador y Thomas

Crónica:

Desde que hemos terminado esta etapa llevo buscando un adjetivo para poderla calificar, pero hasta ahora no lo he podido encontrar, seguramente porque no hay nombre para poder calificarla; lo que sí es seguro es que hoy nos lo hemos pasado mejor que nunca; hemos disfrutado desde el primero hasta el último minuto; las caras de satisfacción con las que hemos terminado lo decían todo; más tarde lo explicamos, porque ahora lo que toca, siguiendo con nuestra tradición, es darle la bienvenida a un nuevo bíker que hoy nos ha acompañado por primera vez; se trata de Alfonso, un bíker excepcional que está hecho de otra calaña, al que muy pronto ya no podremos seguir, salvo en el supuesto de que nos compremos unos prismáticos y lo hagamos a distancia; ¡vaya tela!; lo que sí es seguro es que va a acompañarnos a partir de ahora con asiduidad a juzgar por lo que ha disfrutado; y una vez dicho esto, vayamos ya a relatar nuestra acostumbrada crónica; hoy sabíamos muy bien a dónde íbamos a ir, pero lo que no estaba nada claro era el itinerario que íbamos a seguir hasta llegar al monasterio budista de la Plana Novella; un servidor había propuesto seguir el itinerario clásico, es decir, por la Magina de Pallejá, el Mas de les Fonts y el Sotarró, pero no ha colado; parecía demasiado duro; lo que la gente no sabía es que el itinerario que hemos seguido finalmente iba a resultar ser aún más duro; ¡el Dios que nos menea!; como sabíamos que la etapa, además de ser dura, era muy larga, habíamos quedado a las 7:15 horas en el parque los de Molins de Rei y alrededores, con la intención de ir al encuentro de los de Sant Feliu a las 7:30 horas en la gasolinera Shell; daba gusto pedalear a estas horas de la mañana, ya que la temperatura era la ideal; tanto es así, que a partir de ahora vamos a adelantar nuestra hora habitual de las salidas a las 7:30; desechado el itinerario que un servidor había propuesto, hemos dejado que fuera en esta ocasión Manuel el que se constituyera como el cap de colla, perfectamente asistido en ocasiones por José Ángel; la verdad es que el bueno de Manuel nos tenía preparado una agradable y muy dura sorpresa, tomando en primer lugar una preciosa zona en las inmediaciones de las barriadas de Sant Roc y Sant Antoni en Sant Vicenç dels Horts, en donde no hemos hecho otra cosa que subir, subir y subir sin parar; era igual que las rampas fueran asfaltadas al principio, como de tierra; desde luego enseguida hemos entrada en calor, aunque prácticamente avanzáramos poco debido al rodeo que estábamos dando.












En las inmediaciones del
barrio de Sant Antoni 
 
Pese a la dureza del camino, lo estábamos pasando de maravillas; de vez en cuando oíamos los conocidos lamentos de Miguel (ón), aunque sabíamos perfectamente que más que por la dureza, nuestro amigo se quejaba de vicio, como acostumbra; jajaja; lo malo es que apenas teníamos descanso, ya que esta zona es especialmente dura, con algunos repechos de bastante consideración; nuestro siguiente destino era el cruce de Can Bori, aunque no sabíamos muy bien por dónde íbamos a llegar allí ... excepto Manuel; hemos llegado a la explanada de la Creu de Querol, en donde Pedro por un momento nos ha metido el miedo en el cuerpo indicándonos que debíamos seguir por la pista que conduce al Tabor, con los famosos toboganes del 30%; Miguel (ón) no sabía en dónde meterse; jajaja; menos mal que se trataba de una broma, aunque poco después hemos tomado algunas calles en subida en Sant Climent que tampoco estaban nada mal; ¡joder!; al llegar al cementerio de Sant Climent, justo enfrente mismo de la "pista del llanto" hemos tomado una bonita trialera, o lo que queda de ella, que conduce directamente a la pista principal por la que se llega al Bori, lo cual hemos agradecido; el terreno, más o menos, ya se iba despejando; nuestro siguiente destino era llegar a la carretera de Begues, a donde efectivamente hemos llegado por el itinerario de costumbre, tomando más adelante la "cuesta del burro", por la cual hemos empezado a adentrarnos ya en el Garraf, a través del terreno rompepiernas que ya conocíamos; Manuel ha aprovechado para llevarnos a una antigua fuente para hacernos unas fotos; ahí van:


   La bonita fuente camino
del parque de El Garraf

Hemos pasado por las inmediaciones de la Desfeta, la Clota y las Agulles, aunque nosotros ya teníamos nuestra mirada clavada en el monasterio budista de la Plana Novella, a donde nos hemos dirigido por la pista principal poniendo un impresionante ritmo; un poco antes de llegar al monasterio hemos parado para hidratarnos y comer algo, lo que ha provocado que en el reinicio nos dispersáramos algo; la velocidad media que llevábamos era de órdago, superior a los 15 km/h, y por eso cuando hemos llegado al monasterio hemos parado durante unos instantes en uno de los restaurantes para relajarnos tomando una bebida; habíamos llegado ya a nuestro destino, y ahora lo que nos quedaba era el camino de vuelta; en este caso tampoco sabíamos muy bien por dónde ir, aunque finalmente hemos tomado la pista asfaltada que conduce a Can Grau; antes, como es natural, nos hemos hecho la acostumbrada foto en la puerta principal del monasterio.


 El monasterio budista
de la Plana Novella

Como hemos dicho, la vuelta hemos decidido efectuarla por Can Grau, subiendo sus espeluznantes rampas como hemos podido, cada cual al ritmo que más le ha interesado; cuando hemos llegado arriba, sabíamos que ya casi había acabado nuestro sufrimiento, dado que en el camino de vuelta lo que predominaban eran las bajadas; hemos llegado a Olesa de Bonesvall, y ahí nuevamente nos hemos planteado continuar por la carretera de Begues hasta enlazar con la que conduce a Torrelles, o bien dirigirnos directamente a la N340, a la altura de las Casetas d'en Juliá; esta última opción, a propuesta de un servidor, es la que finalmente se ha impuesto; sabíamos que nos tocaría aún superar unas cuentas rampas antes de llegar a la N340, aunque una vez en élla el resto del recorrido era ya totalmente de bajada; Jaime y Alfonso, que tenían algo más de prisa, se han adelantado una vez hemos llegado a la nacional, aunque finalmente los hemos podido coger por el camino debido a las rampas que han afectado a Alfonso, quien prácticamente solo podía dar pedaladas con la pierna derecha; y así hemos puesto punto final a esta bonita etapa, sin incidentes de ningún tipo, y disfrutando como nunca; es lo que toca.

Datos técnicos:

La etapa no tiene desperdicio; la hemos iniciado desde el parque de las Palmeras, dirigiéndonos hacia la gasolinera de la Shell en la carretera NII, cruzando seguidamente el puente nuevo sobre la autopista y la autovía, llegando al cabo de poco al barrio de Sant Roc, en Sant Vicenç dels Horts, por donde hemos callejeado hasta llegar a las inmediaciones de Sant Antoni, desde donde hemos puesto rumbo a la Urbanización Cesalpina; hemos continuado con dirección a la Creu de Querol, y desde aquí a Sant Climent, enlazando con la pista principal que conduce al cruce de Can Bori por una trialera que tomaremos un poco antes de llegar al cementerio, enfrente mismo de la "pista del llanto"; desde Can Bori nos hemos dirigido a Begues, si bien antes de llegar, nos hemos desviado a la izquierda para tomar la "cuesta del burro", que nos ha dado paso a la zona próxima a la Desfeta, la Clota y las Agulles, por donde hemos llegado a la pista principal que conduce a la Plana Novella, que hemos tomado y por la cual hemos llegado ya a nuestro destino: el monasterio budista; el regreso lo hemos efectuado dirigiéndonos a Can Grau a través de la carretera local de costumbre, por la cual hemos continuado pasado Can Grau hasta desviarnos a la derecha poco después para tomar la pista que conduce directamente a Olesa de Bonesvall; aquí hemos tomado la carretera asfaltada que conduce a las casetas de Can Juliá, en plena carretera N340, por la cual hemos continuado ya hasta llegar al punto de partida, tras pasar por Vallirana y Cervelló, con lo cual hemos finalizado esta bonita y dura salida.

 La orografía de la etapa

 Como diría nuestro querido amigo Juanmaiden, los dientes de sierra de esta etapa denotan claramente su dureza; han sido 67 km de recorrido, con una altitud acumulada de 1.531 m y un I.B.P. de 123; consiguientemente se trata de una etapa nada fácil; lo más complicado sería la zona de las barriadas de Sant Roc y Sant Antoni en Sant Vicenç dels Horts, el tramo desde Can Bori hasta llegar a la pista que conduce a la Plana Novellla, el acceso a Can Grau y finalmente la carretera que encontramos entre Olesa de Bonesvall y las casetas de Can Juliá; se trata en definitiva de una salida bastante dura.
 
El itinerario de la etapa
 

Índice I.B.P. 123 (muy duro)