domingo, 9 de marzo de 2014

Salida del 09-03-2014: Senderos de Gloria 3ª Edición

El cartel conmemorativo de la
Senderos de Gloria, IIIª Edición

Trayecto 106
09-03-2014

Senderos de Gloria
(3ª Edición)

Duración: entre las 8:30 y las 12:00 horas
Climatología: soleado; espléndida temperatura
Terreno: seco; en perfectas condiciones
Distancia: 43,87 km a una media de 14,4 km/h

Grupo:
 
Los participantes en la Senderos de Gloria,
perfectamente organizada por Plato Pequeño

Crónica:

El día 04-07-2010 nuestros amigos de Plato Pequeño tuvieron la feliz ocurrencia de organizar una concentración ciclista que tenía como finalidad, además de disfrutar de una magnífica salida ciclista de BTT, que mucha gente, que hasta entonces tan solo habíamos tenido la oportunidad de conocernos a través de los blogs, nos conociéramos personalmente; así nació la Senderos de Gloria 1ª Edición, que, además de que resultó ser un éxito total, animó a otros a hacer lo mismo, entre éllos los propios Siberianos o los Martorell Bikes; pensábamos que todo esto no había hecho más que empezar y que íbamos a asistir a un sinfín de concentraciones bikeras semejantes, pero en verdad no ha sido así, a pesar de que los pláticos presentaran en fecha 18-11-2011 su Senderos de Gloria 2ª Edición, con un éxito sin precedentes; hoy nos han querido obsequiar con esta 3ª edición, cuyo recorrido ha sido espectacular, como siempre, aunque con menos afluencia de participantes y ello debido a que nuestros amigos han pretendido que trascendiera lo justo y que quedara todo en familia; desde luego lo han conseguido,  sin perjuicio de que los que hemos tenido la suerte de participar lo hayamos pasado tan bien como en las ediciones anteriores; en mi caso, dado que ningún Siberiano más se había animado, había quedado con mis amigos Dimonis Juan "El Hierro", Juanjo "El Barni", Miguel "El Cuco" y Jordi a las 7:45 horas en el Pla, desde donde nos hemos dirigido a Olesa de Montserrat en la furgo de El Barni.

En el Pla a las 7:45 h, a punto de salir hacia Olesa

Casi hemos sido los primeros en llegar al aparcamiento del Día, el lugar de partida, aunque pronto ha empezado a llegar la gente; la mañana era espléndida, aunque apetecía estar al sol; muchos de nosotros íbamos ya casi con ropa de verano; el bueno de "El Hierro" incluso se había dejado los guantes en casa, aunque por suerte ha podido contactar con Truji, que le ha dejado unos; hacía mucho tiempo que la mayoría de nosotros no coincidíamos en persona; como sabemos casi nuestros únicos contactos se producen a través de la red; como ya sabíamos, hoy íbamos a ser pocos, aunque la diversión iba a ser la misma.

  

   En el aparcamiento del Día, poco antes de salir; en la foto de arriba aparezco con 
"El Cuco", "El Hierro", Jordi y "El Barni"; en la de abajo con "El Hierro" y Estarqui

 Exactamente a las 8:38 horas hemos salido, callejeando brevemente por Olesa hasta tomar la pista que se dirige al Pla de Fideuer, en la zona de El Serrat, siempre en trepidante subida y a ritmo, lo que ha provocado que enseguida nos estiráramos; este es un itinerario que nuestros amigos Espartanos toman con mucha frecuencia; seguro que se conocen hasta las piedras que encontramos en el camino, por lo cual algunos de ellos, casi sin darse cuenta, han ido incrementando el ritmo hasta llegar al precioso mirador que encontramos en las proximidades de la Plana d'en Bou (441 m); yo hasta hoy pensaba que este bonito lugar era lo que se conocía como el Pla de Fideuer, pero parece ser que no; da lo mismo, ya que el lugar y las vistas que podemos apreciar desde aquí son impagables.





Accediendo a la pista del Pla de 
Fideuer, y una vez arriba posando

Una vez en el mirador podemos decir que ha concluido nuestro sufrimiento, si es que durante algún momento lo hemos tenido, ya que la mañana era espléndida y el ambiente aún más; lo que si ha cambiado ha sido el terreno, ya que a partir de ahora las subidas han dado paso a una espectacular bajada una vez superado el "Paso de las Termópilas", y más concretamente en la zona conocida como la Obaga Negra.


El Paso de las Termópilas

Nuestro disfrute ha ido in crescendo, superando bonitos senderos, algunos bastante técnicos, alcanzado el clímax total en lo que conocemos como "los senderos del Hitachi", que los hemos disfrutado olvidándonos por un momento de todo lo demás; de momento no nos hacen pagar por pasar por aquí, así que estamos de enhorabuena ... mientras dure; esta zona es espectacular, con infinitos senderos para pasarnos horas y horas disfrutando encima de la bici; como decía Estarqui, no solo se disfruta bajándolos, sino incluso subiéndolos debido a la belleza de los mismos; hasta el terreno se presta a ello, ya que se trata de un suelo de tierra muy compactada con bonitas zonas de rocas granuladas; estábamos en Vacarisses, desde donde nos íbamos a dirigir ya a Reginars en busca de nuestro almuerzo.





Bonitas vistas en la zona de la Obaga Negra y en las 
inmediaciones de Reginars, en donde íbamos a almorzar

Poco a poco nos hemos ido aproximando a Reginars, en donde estaba previsto almorzar; verdaderamente no nos hubiera importado haber retrasado un poco el almuerzo con tal de poder haber seguido disfrutando de este bonita zona, pero las cosas ya estaban montadas así.











En el restaurante de Can Toni,
en donde hemos almorzado

Pensábamos que después del almuerzo lo único que nos quedaría ya sería sufrir el camino de regreso a Olesa con el buche lleno; pero no; nuestros amigos Espartanos nos tenían preparada otra agradable sorpresa: los fabulosos senderos de la zona del campo de tiro; han sido kilómetros y kilómetros de preciosos senderos, sin parar ni un solo momento; poco nos ha importado que de vez en cuando tuviéramos que atacar algunas rampas, ya que nuestro disfrute en esta zona lo compensaba todo; alguien ha dicho que posiblemente el suelo estaba algo seco; a mí en cambio me ha parecido que estaba en el mismísimo cielo; en mi vida había bajado durante tanto tiempo tan bonitos senderos; después de esto ya nos quedaba muy poco; hemos pasado por la Bauma antes de llegar a Monistrol, desde donde hemos puesto ya rumbo a Olesa por la Puda, siguiendo la pista paralela al río clásica de la Travessa; Estarqui ha tratado de convencernos para tomar una pista alternativa que precisamente evitaba el paso por la Puda, pero la hora se nos echaba encima y la mayoría de nosotros lo que quería era llegar ya cuanto antes; y eso es lo que hemos hecho; sin incidencias de ningún tipo; debemos, eso sí, dar las gracias a nuestro amigos de Plato Pequeño por haber tenido la deferencia de hacérnoslo pasar tan bien; lo mismo que hicieron en las 2 ediciones anteriores de los Senderos de Gloria; esperemos que hayan más; también aprovechamos para darle las gracias a Juan "El Hierro" por las maravillosas fotos que ha podido hacer con su acostumbrada maestría; gracias, amigos.










El camino de regreso a Olesa, lleno de
preciosos senderos y pistas

Datos técnicos:

Como ya es costumbre, se trata de una impresionante y preciosa salida, al mismo nivel que las dos ediciones anteriores de los Senderos de Gloria; en esta ocasión la etapa la hemos iniciado, al igual que en la primera edición, dirigiéndonos al Pla de Fideuer, subiendo por la pista existente en la zona del Serrat, en las inmediaciones de Can Puigventós; por esta pista, siempre en subida, hemos llegado al precioso mirador existente en la Plana d'en Bou, desde donde nos hemos dirigido a lo que se conoce como la Obaga Negra tras franquear el Paso de las Termópilas, llegando así al término de Vacarisses, adentrándonos en una preciosa zona en la que llegaremos a lo que se conoce como "los senderos del Hitachi", que disfrutaremos de lo lindo antes de llegar a Reginars, subiendo en ocasiones bonitas zonas, dentro de un paisaje espectacular; desde Reginars pondremos rumbo a la Bauma, subiendo al principio por la zona que conduce al Turó de l'Escletxa, para tomar a continuación, ahora ya en bajada, los impagables senderos de la zona del campo de tiro, llegando poco después a la Bauma, primero, y a Monistrol después, aprovechando otro precioso sendero en bajada; desde Monistrol nos dirigiremos ya a Olesa de Montserrat por el camino paralelo al río que finaliza en la Puda, por la cual  subiremos, llegando a la carretera C1411, prosiguiendo por ésta hasta finalizar ya en Olesa de Montserrat, con lo cual habremos puesto punto final a esta impresionante etapa.

La orografía de la etapa

Es una etapa caracterizada por los bonitos senderos, casi siempre en bajada, aunque también cuenta con algunas zonas de fuerte subida; lo más duro sería el acceso al Pla de Fideuer por la pista de El Serrat, el acceso a Reginars y algunas rampas en la zona del Turó de l'Escletxa; poca cosa más.
 
La altimetría de la etapa
 
 
Índice I.B.P. 82 (duro)
 

sábado, 8 de marzo de 2014

Salida del 08-03-2014: Ratpenat, Can Grau y Ordal

El monasterio budista de la Plana Novella

Trayecto 70
08-03-2014

Rat-Penat, Can Grau y Ordal


Duración: entre las 9:30 y las 14:00 horas
Climatología: despejado: buena temperatura
Terreno: asfalto 100% en perfectas condiciones
Distancia: 87,23 km a 22 km/h de media

Crónica:

Ahora no recuerdo quien me dijo que con el actual desarrollo que llevo en mi "flaca", 53-39 delante y 12-27 detrás, no sería capaz de subir el Ratpenat; jajaja; desde ese momento tenía unas ganas inmensas de intentar hincarle el diente a este coloso y comprobar in situ si ello era verdad; jajaja; yo sabía que posiblemente me costaría algo más que cuando llevaba el compact, aunque finalmente podría con él; y así ha sido; jajaja; pero empecemos desde el principio; la etapa que tenía prevista para hoy no era ésta; había decidido efectuar la del Monasterio de Santes Creus, de cerca de 200 km muy llevaderos, aunque para eso debía salir como muy tarde a las 7:00 h de la mañana; lo que ha ocurrido es que anoche estuve cenando con unos amigos y me metí en el "sobre" cerca de las 4:00 h de la madrugada, y eso tras haberme metido unos cuantos cuba libres, unos cuantos chupitos y unas cuantas cervezas; cuando me ha sonado el despertador a eso de las 6:30 h estaba totalmente mareado, y por eso he decidido quedarme un par de horas de más en la cama; he salido a las 9:30 h, y a esa hora lo único que me quedaba era realizar una etapa no muy complicada que me permitiera regresar a casa antes de las 14:00 h; por eso me he dirigido hacia las Costas de Garraf e ir improvisando sobre la marcha; lo que ocurre es que cuando he pasado por el desvío que conduce al Ratpenat, un poco antes de iniciar el ascenso por las Costas de Garraf, no he podido resistir la tentación y me he dirigido hacía allá; la suerte estaba echada; realmente tenía ganas de comprobar cómo se comportaría esta bici y estos desarrollos en un puerto con cara y ojos, con rampas sostenidas con porcentajes superiores al 15% y algunos tramos superando el 20%; hoy tenía la oportunidad de saberlo; antes de iniciar el ascenso, como ya es costumbre, me he querido hacer una foto para dejarla de recuerdo en el caso de que me diera un yuyu subiendo; jajaja; tampoco es para tanto.


En la entrada de la Urbanización Ratpenat,
a punto de comenzar el ascenso al puerto

Verdaderamente me ha costado algo más que cuando disponía de mi viejo compact, aunque creo que más que por el desarrollo porque prácticamente no he empezado a hacer aún salidas de potencia; lo he notado bastante; la temperatura era bastante buena, aunque a media subida me sobraba ya toda la ropa; las impresionantes rampas del Ratpenat no dejan indiferente a nadie; se agarran como auténticas garrapatas; menos mal que tras pasar por la Pleta el terreno se suaviza bastante, dando un pequeño respiro antes de afrontar la última rampa que se divisa en la distancia y que más una rampa parece una auténtica pared; menos mal que ello anuncia ya el final de nuestro sufrimiento; las sensaciones que he tenido han sido muy buenas, aunque aún no he adquirido el nivel de potencia deseable; mucha base, mucha base ... pero de fuerza, nada de nada; aún así tan solo he sufrido lo estrictamente necesario; una vez arriba, si queremos hacer la gracia completa, deberemos subir aún a la "bola", en donde deberemos enfrentarnos a rampas con porcentajes superiores al 20%; ¡madre mía!; pero es lo que hay.



Aquí estoy en la barrera que da paso al trayecto hasta la "bola",
y posando emn la propia "bola" tras superar rampas del 20%   

Ya tenía casi todo hecho, o por lo menos lo más duro; la siguiente dificultad era Can Grau, aunque antes debía superar los toboganes que encontramos entre la cima del Ratpenat y Olivella, sobre todo la última rampa que hay un poco antes de llegar a esta localidad, tras pasar por la Collada de Vallgrassa, con un impresionante desnivel; en esta ocasión he decidido visitar el monasterio budista de la Plana Novella, al menos con la intención de poderme hacer una foto en la puerta, y allá que me he dirigido; lo malo es que el acceso al monasterio, al menos por el lugar que yo he tomado, ni siquiera estaba asfaltado, sino que parecía la típica pista de BTT, llena de agujeros y piedras; menos mal que finalmente no he pinchado, aunque no las tenía todas conmigo; por lo menos me he podido hacer la foto; ahí va:


El monasterio budista de la Plana Novella

Tras mi paso por el monasterio, he iniciado el ascenso a Can Grau, que tampoco es moco de pavo; menos mal que las últimas rampas antes de llegar no son muy largas, ya que su desnivel supera en algún momento el 20%; esta era ya la penúltima dificultad del día, constituyendo un lugar de parada obligatoria, ya que a partir de ahora y hasta llegar al cruce de Sant Pere de Ribes-Vilafranca del Penedés, el terreno que nos encontraremos, de unos 8-9 km, es ya muy favorable, con ligera tendencia descendente; uffff, menos mal.


Foto obligada en las puertas de Can Grau

Como suele decirse,"que poco dura la alegría en casa del pobre"; eso es lo que yo me he aplicado en cuanto al terreno que encontramos entre el cruce de Sant Pere de Ribes-Vilafranca del Penedés, hasta llegar a la carretera N340, tras pasar por San Pere Molanta; en este caso se trata de una bonita carretera, de unos 10-12 km hasta la N340, que no hace más subir, subir y subir; el desnivel en este caso rara vez supera el 4-6%, aunque seguro que nos pasará factura, ya que lo que nos habremos metido ya para el chaleco no es poco; una vez en la carretera me he dirigido hacia lo que consideraba ya la última dificultad: el puerto del Ordal; lo que ocurre es que la subida por la vertiente de Tarragona es mucho mas llevadera que por la vertiente de Barcelona; casi he tenido la tentación de efectuarla a plato, aunque no he querido abusar; antes de todo esto, me he parado, como siempre, en la fuente de Avinyo Nou para beber; durante unos instantes he pensado en dirigirme hacia Begues, aunque dado que el tiempo se me echaba ya encima he preferido tomar el camino más corto, y este no era otro que subir el puerto del Ordal, sabiendo que una vez arriba todo lo que me quedaría ya eran bajadas.


En la cima del puerto del Ordal

Ahora ya sí que podemos decir que la etapa había terminado, a pesar de que aún nos quedaban  unos 20 km antes de llegar a casa, aunque totalmente de bajada, salvo algún que otro tramo llano; el disfrute ha sido ya total; y así he puesto fin a esta bonita y dura etapa, sin incidencias de ningún tipo.

Datos técnicos:

Preciosa, y no exenta de dificultad, etapa que he comenzado dirigiéndome hacia el Polígono de El Pla con dirección a Sant Boi, cruzando en esta ocasión el puente nuevo que cruza la autopista y la autovía y por el que llegaremos a la carretera BV2002, continuando por ella hasta Sant Boi, para proseguir seguidamente hacia Viladecans, Gavá y Castelldefels, por la carretera de la costa C245, desviándome a la derecha un polco antes del inicio de las Costas de Garraf para dirigirme a la Urbanización Ratpenat, en les Botigues de Sitges, para iniciar el ascenso a este coloso, de tan solo 6 km, a los que hoy debemos sumar dos más al haber llegado a la estación meteorológica (la "bola"); después hemos continuado con dirección a la Plana Novella por la misma carretera, visitando el monasterio budista, sorteando como podamos unos cuantos toboganes bastante duros también; proseguiremos con dirección a Olivella y pasaremos al cabo de unos kilómetros por Can Grau, cuyas rampas nos pondrán firmes rápidamente; tras superar Can Grau proseguiremos siempre por la misma carretera, en clara tendencia descendente, salvo cuando lleguemos al cruce Sant Pere de Ribes-Vilafranca, que nosotros tomaremos a la derecha con dirección a Vilafranca, quedándonos a escasos dos kilómetros de esta localidad; por donde sí pasaremos será por Sant Pere Molanta antes de llegar a la carretera N-340, que tomaremos para poner rumbo a casa, tras superar el puerto del Ordal y pasando previamente por Vallirana y Cervelló.

La orografía de la etapa

Se trata de una salida que presenta casi 1.600 m de altitud acumulada y un índice I.B.P. de 125 sobre una distancia inferior a 90 km; lo más duro sería, como no, el ascenso al Rat-Penat, seguramente uno (sino el que más) de los puertos más duros de toda Catalunya, que tan solo se suaviza por su poca longitud; también es bastante dura la zona que encontramos entre el Rat-Penat y la Plana Novella, y entre ésta y Can Grau; en menor medida el tramo de carretera desde Olivella a la carretera N-340 y el Puerto del Ordal.


El itinerario de la etapa


Índice I.B.P. 125 (dureza extrema)
 

domingo, 2 de marzo de 2014

Salida del 02-03-2014: El Puig Madrona (senderos y trialeras para parar un tren)

En el Puig Madrona, todos los
 participantes en esta bonita salida
 
Trayecto 105
02-03-2014
 
El Puig Madrona
(senderos y trialeras para parar un tren)
 
Duración: entre las 8:00 y las 12:00 horas
Climatología: soleado; buena temperatura
Terreno: seco; en perfectas condiciones
Distancia: 34,30 km a una media de 12 km/h
 
Grupo:
 

 Los participantes en esta bonita salida, por
orden alfabético: Jorge, José-Ángel, Manuel, Miguel (ón),
Natacha, Pedro, Salvador y Sergio Ramos
 
Crónica:
 
Lo hemos dicho ya muchas veces; el cielo no puede ser mucho más que esto; verdaderamente hoy lo hemos pasado como nunca, contando como siempre con un estupendo ambiente y, sobre todo, con un recorrido impresionante que ha tenido de todo para no dejar insatisfecho a nadie; luego lo explicaremos, porque ahora lo que toca es darle la bienvenida a un nuevo integrante de nuestro querido grupo que hoy ha venido con nosotros por primera vez, aunque a juzgar por lo bien que se lo ha pasado, seguro que no será la última; nos estamos refiriendo a Sergio Ramos, el genuino, y no "ese" otro que juega en un conocido equipo de fútbol; ¿que qué podemos decir de Sergio?; tan solo una cosa: que hoy era la segunda vez que salía en bici de montaña, y pese a lo cual ha demostrado tener un nivel a la misma altura que el de los demás, así que de aquí a un par de meses hablamos ...; ¡¡¡vaya tela!!!; ver para creer; pues lo dicho, bienvenido al grupo Sergio, y ojalá que podamos verte con nosotros ya con asiduidad; y dicho lo dicho, vayamos ya con nuestra crónica; para realizar la salida de hoy habíamos quedado en encontrarnos con nuestros amigos de Sant Feliu en el merendero de la Salud a las 8:00 horas, por cuyo motivo los de Molins de Rei y alrededores quedamos a las 7:45 horas; sabíamos que de aquí íbamos a ser cuatro gatos, ya que a última hora se habían borrado algunos como Javier, Jaime, Víctor ... y alguno más; a eso de las 7:55 horas le he enviado un "guasa" a José Ángel diciendo que por aquí no aparecía ni el "tato", por lo que los de Sant Feliu, 10 minutos más tarde, han empezado la marcha; al cabo de poco se han presentado Miguel (ón) y Jorge; yo aún tenía la esperanza de que nos trasladáramos a Sant Feliu en la "furgo" de Miguel (ón) y así salir todos juntos; pero de eso, nada de nada; nos hemos encaminado hacia el lugar de partida en bici y, lógicamente, cuando hemos llegado, el resto de, personal ya se había marchado; hemos podido contactar con ellos, con lo cual hemos quedado en vernos en la explanada de Santa Creu, después de que el grupo de Sant Feliu subieran a la propia Creu d'Olorda y los de Molins llegáramos a la explanada por la carretera de la Samson; la diversión ha empezado cuando nos hemos encontrado, y eso que hemos ido improvisando casi toda la etapa, debido a que Pedro, que era su artífice, la había diseñado para realizarla en mucho más tiempo del que disponíamos; la dejamos no obstante en el tintero; lo que sí hemos hecho ha sido dirigirnos hacia el Puig Madrona, aunque dando un precioso rodeo que nos ha alegrado la jornada a todos, sin ninguna excepción, ya que nos hemos encontrado con algunas viejas trialeras por las que hacía mucho tiempo que no pasábamos, como la de Can Campmany (la que cruza la carretera) en toda su integridad, la trialera de la Siberia que finaliza a mitad del Mortirolo o la trialera de los bomberos que finaliza en Valldoreix; ¡¡¡que delicia!!!; lo hemos pasado de fábula, debido no solo a nuestro buen nivel y mejor ambiente, sino a que el terreno estaba en unas inmejorables condiciones; incluso, ya de regreso del Puig Madrona, nos ha dado tiempo de tomar por primera vez el "sendero de las viñas" en sentido contrario; lo dicho, mejor no se puede pasar; además de todo ello no hemos tenido ni el más mínimo incidente, así que todos contentos; bueno, solo uno: el pinchazo de Miguel (ón) un poco antes de subir la rampa final del Puig Madrona, lo que lo ha retrasado tanto a él como a Jorge, lo cual hemos aprovechado los demás para hacernos una foto en la cima poco antes de reagruparnos.

  En la cima del Puig Madrona, poco antes
de que llegaran Miguel (ón) y Jorge

Datos técnicos:
 
Impresionante y preciosa salida; de esas que hay que enmarcar para repetirla una y mil veces; la hemos empezado desde el merendero de la Salud de Sant Feliu de Llobregat (a donde los de Molins de Rei-Cervelló hemos llegado por la carretera NII), dirigiéndonos por la propia Salud durante unos minutos antes de girar a la izquierda para subir por la rampa que lleva a la carretera de la Samson, por la que hemos continuado hasta llegar a la explanada de Santa Creu d'Olorda; hemos continuado tomando la "trialera de la Creu", en subida, enlazando al final con la "trialera de Can Campmany" (la que cruza la carretera), que hemos bajado en toda su integridad hasta llegar a las proximidades del propio restaurante de Can Campmany, hacia donde nos hemos dirigido para llegar poco después a la carretera de Vallvidrera BV-1468, subiendo por élla unos metros antes de desviarnos a la izquierda para tomar el sendero que conduce a la Siberia, si bien antes de llegar a la propia Siberia, nos hemos desviado a la izquierda para afrontar la "trialera de la Siberia" que nos conducirá a lo que conocemos como el Mortirolo, que bajaremos brevemente para tomar el sendero trasero de Can Castellví, en subida, que conduce al Collet de Batllivell (la boca de riego); desde aquí nos hemos dirigido hacia las Escletxes, si bien nos desviaremos en el primero de los cruces por la "trialera de Valldoreix", enlazando más tarde con el sendero alternativo a Can Montmany, dirigiéndonos seguidamente ya hacia el Puig Madrona, si bien aún tendremos tiempo de dar un duro rodeo por el sendero en subida que nos dejará ya al pie mismo de la pista por la que se accede al Puig Madrona, por donde seguiremos hasta llegar a la cima; el regreso en esta ocasión lo efectuaremos por la pista trasera que conecta con El Papiol, tomando en bajada el "sendero de las viñas" y continuando ya por la zona de Les Escletxes, la hípica de Can Puig y el "sendero d'en Jaume", por el cual llegaremos a la parte trasera de Can Rabella, poniendo rumbo a Molins de Rei por el itinerario de costumbre, con lo cual terminaremos esta bonita etapa.

 La altimetría de la etapa

Es una etapa preciosa, pero que no debe llevarnos a engaños, ya que no es ni mucho menos fácil; en tan solo 34 km subiremos un desnivel positivo acumulado de 959 m, con un I.B.P. de 87; eso ya lo indica todo; lo más duro sería el acceso a Santa Creu d'Olorda por la carretera de la Samson, la trialera de la Creu en subida, el sendero trasero de Can Castellví que se dirige al Collet de Batllivell (la boca de riego), el sendero de Can Montmany anterior al acceso al Puig Madrona y, sobre todo, las rampas del Puig Madrona, con unos desniveles muy superiores al 20%.
 
El itinerario de la etapa
 
 
Índice I.B.P. 87 (duro)

sábado, 1 de marzo de 2014

Salida del 01-03-2014: Tarragona (ida por el Ordal y vuelta por Garraf)

En Tarragona, nuestro destino en esta salida, quienes
pudimos llegar: Sergio, Jesús, Juanjo y un servidor
 
 
Trayecto 104
01-03-2014
 
Tarragona
(ida por el Ordal y vuelta por Garraf)
 
Duración: entre las 7:00 y las 15:30 horas
Climatología: nubes y claros; viento lateral; buena temperatura
Terreno: asfalto 100%; en perfectas condiciones
Distancia: 184,07 km a una media de 27,7 km/h
 
Grupo:
 
 Los participantes en esta salida que terminaron la etapa, por
orden alfabético: Jesús, Juanjo, Salvador y Sergio; faltan
Miguel y Toño, quienes no llegaron al destino previsto
 
Crónica:
 
Tenemos mucho que contar, y todo bueno, pese a que algunas incidencias hemos tenido; ¿verdad, Sergio?; jajaja; luego lo explicaremos; durante la semana recibí un "guasa" de José Ángel anunciándome que nuestros amigos de Sprint Bike, a cuyo club ciclista junto con otros 66 bíkers tengo la suerte de pertenecer, iban a realizar una salida a Tarragona el sábado, de 180 km; al momento decidí unirme a ellos ya que, como es sabido, los sábados los dedico siempre a la flaca; la lástima es que nuestros amigos normalmente salen los domingos, que es el día que yo salgo con mi grupo de los Siberianos; por eso hoy no he querido dejar pasar la oportunidad, e incluso he sido el primero que un poco antes de las 7:00 horas me he presentado en el bar El Triángulo de Sant Feliu; lógicamente era aún de noche y hacía frío, pero eso no ha debido importarle mucho a Juanjo, que se ha presentado con pantalón corto; ¡¡¡joder!!!; menos mal que no íbamos a tardar mucho en entrar en calor; al cabo de unos minutos se presentaron los demás; además de los 4 que hemos llegado a Tarragona, también ha tomado la salida inicialmente Miguel y Toño, que finalmente nos han dejado al pasar por Avinyo Nou poniendo rumbo a Begues; no han sido los únicos rehúses, ya que estaba previsto que vinieran unos cuantos más, entre ellos el propio Juan, aunque finalmente han anunciado que no vendrían; y así, los 6 carreteros que hemos nombrado hemos salido con dirección a nuestro destino, que en esta ocasión no era otro que Tarragona; lo hemos iniciado por el Puerto del Ordal, al principio todos juntos, aunque cuando han empezado las rampas de verdad Jesús, Sergio y Miguel han impuesto un fuerte ritmo que un servidor ha podido seguir un poco a regañadientes, ya que me acordaba de los consejos de El Hierro de intentar no sobrepasar mucho mi umbral anaeróbico, cosa imposible cuando uno va con estos "bicharracos"; al cabo de unos minutos nos hemos reagrupado.
 
Aquí estamos en la cima del Puerto del Ordal
los 6 "carreteros" que hemos iniciado la etapa
 
Lo más complicado prácticamente yo lo teníamos en el saco; el terreno que teníamos por delante ahora era mucho más favorable, contando incluso la bajada del Ordal, en la que seguro que Juanjo ha maldecido no haber venido con pantalón largo; como hemos dicho, al llegar a Avinyo Nou se han producido los únicos rehúses de la etapa: Miguel y Toño, que han preferido girar hacia Begues; uno de ellos, creo que Miguel, ya lo había anunciado con anterioridad; los demás hemos continuado con el itinerario previsto; nos quedaban ya poco más de 150 km; jajaja; pero eso no nos ha desanimado en ningún momento; Sergio se ha empeñado en que tuviéramos un recorrido muy ameno, parando cada dos por tres, y a fe que lo ha conseguido; al poco tiempo, pasado Vilafranca, ha iniciado su repertorio de pinchazos; en total han sido 4; menos mal que Jesús, hombre previsor donde los haya, llevaba encima media docena de cámaras que Sergio se ha zampado como el que no quiere la cosa; aquí dejamos una muestra de algunos de ellos; como se aprecia en alguna foto, Juanjo se ha aprovechado de que Sergio estaba bastante atareado y no se daba cuenta de lo que le venía "por detrás".
 



Aquí estamos ayudando a Sergio en
algunos de sus números pinchazos
 
Los distintos pinchazos que iba sufriendo Sergio, como consecuencia de que las cintas interiores que lleva en las llantas para proteger las cámaras eran de plástico rígido, nos iban entreteniendo de lo lindo, aunque también nos rompían el impresionante ritmo que llevábamos, próximo a los 30 km/h en algunos tramos favorables; la temperatura era la ideal para una salida por carretera, ya que si bien el cielo se cerraba bastante en algunas ocasiones, en ningún momento nos ha llovido; incluso el viento lateral, a veces bastante fuerte, en varias ocasiones nos ha favorecido, si bien casi siempre nos ha fastidiado, aunque no en exceso; y todo esto hemos llegado a nuestro destino, iniciando rápidamente el camino de vuelta; casi ni nos ha dado tiempo de hacernos una foto.
 
Aquí tenemos la prueba fehaciente de que al menos
4 carreteros hemos llegado a Tarragona
 
Habíamos decidido parar al almorzar en la vuelta, y por eso nos hemos desviado durante unos kilómetros de la N340; finalmente, tras un intento fallido en una granja que en esos momentos no estaba atendida por nadie, hemos parado en un bonito restaurante de Altafulla para almorzar, en donde, como siempre ocurre, lo hemos pasado fenomenal; como un servidor ha dicho siempre, en el ciclismo es imposible que hayan malas personas, y mis acompañantes en esta dura salida de hoy han dado fe de ello; aquí están las fotos para atestiguarlo.
 

Aquí estamos en el restaurante de Altafulla almorzando; como
se aprecia en la foto, los bocadillos eran más que decentes
 
Tras el almuerzo nos ha costado volver a coger el fuerte ritmo de la ida, pero había que intentarlo, ya que la única alternativa que teníamos era coger el tren; jajaja; verdaderamente el itinerario de la vuelta estaba resultando algo cansino, y por eso nuestro buen amigo Sergio, que enseguida se ha dado cuenta, ha pretendido alegrarnos protagonizando un par de pinchazos más; incluso hemos agotado las reservas de las cámaras que llevábamos; en esta ocasión nos sobraba de todo, hasta ganas para haber realizado un bonito rodeo por el Puerto de Begues o por el mismísimo Ratpenat, tal y como alguien había propuesto, solo que en nuestro caso no teníamos ... cámaras; lo que oís; hemos quedado para realizar una próxima salida a Castellón, o incluso ir a visitar a la prima murciana de Juan "El Hierro", pero para eso tendremos que llevar un coche de asistencia, como los profesionales, y sobre todo cargado con un buen repertorio de cámaras; ¿estamos, Sergio?.
 




  Aquí tenemos una muestra de los últimos
pinchazos sufridos por el bueno de Sergio
 
Como se aprecia en las fotos de más arriba, el último de los pinchazos sufridos por Sergio se ha producido en plena bajada de las Costas de Garraf, muy cerca ya de Castelldefels; lo malo es que ahí ha sido en donde ya hemos agotado todas nuestras reservas de cámaras; hemos continuado nuestro itinerario, pero con el corazón en un puño, temiendo que Sergio volviera a las andadas; pero parece ser que no; digo "parece ser" porque un servidor, poco después de la rotonda de Sant Boi, me he desviado ya por la carretera de San Vicenç; los demás han continuado hacia Sant Feliu; en fin, espero que hayan llegado bien, aunque para la próxima salida deberemos ser precavidos y llevar, al menos, 3 cámaras por barba; por lo que pueda pasar.
 
Datos técnicos:
 
Impresionante salida de casi 185 km, una altitud acumulada de 1.619 m y un I.B.P. de 161; más no podemos pedir; la hemos iniciado en Sant Feliu de Llobregat, desde donde nos hemos apresurado a tomar la carretera N340 en Molins de Rei, dirigiéndonos por ella hacia el Puerto del Ordal pasando, como siempre, por Cervelló y Vallirana; hemos continuado con dirección a Tarragona, sin dejar en ningún momento la nacional; en Tarragona, justo al llegar al casco urbano, daremos la vuelta para desviarnos por la carretera N340a con dirección a Altafulla, enlazando al cabo de unos kilómetros con el mismo itinerario de la ida, si bien a la altura de El Vendrell nos dirigiremos hacia la carretera de la costa C246, pasando por las localidades de Calafell, Cunit, Cubelles, Vilanova i la Geltrú y Sitges, continuando por las Costas de Garraf, por las cuales llegaremos a Castelldefels, prosiguiendo por la misma carretera C246 y pasando por Gavá, Viladecans y Sant Boi de Llobregat, en donde giraremos con dirección a Sant Vicenç dels Horts por la carretera BV2002, si bien un poco antes de llegar a esta localidad, cruzaremos la autovía y la autopista por el puente nuevo, llegando de esta forma al polígono de El Pla y, poco después, a Molins de Rei, poniendo fin a esta bonita y etapa.

La orografía de la etapa
 
 La etapa prácticamente no tiene ninguna dificultad, salvo su distancia; lo más duro sería el Puerto del Ordal y las Costas de Garraf, además de algunos repechos que nos encontramos de vez en cuando; poca cosa más.

 
El itinerario de la etapa
 
 
Índice I.B.P. 161 (dureza extrema)