viernes, 24 de mayo de 2013

19º microciclo: resultados

Entreno semanal
del 20 al 26/05/2013


Los objetivos pretendidos durante esta semana han sido éstos:

Cuadro de los objetivos semanales

Hemos entrado en la cuenta atrás definitiva para la Quebrantahuesos, ya que apenas nos queda un mes, por eso esta semana he comenzado a realizar un nuevo recorrido (el Tibidabo, ida y vuelta por la ctra. de Vallvidrera) que me va a permitir, en teoría, afinar un poco más la preparación, ya que en él hay más kilómetros de subida constante, aunque con un porcentaje no muy elevado; eso es prácticamente lo que me voy a encontrar en la Quebrantahuesos en algunos puertos (Somport y Portalet), aunque lógicamente mucho más largos y con más cansancio acumulado, como en el caso del Portalet; durante esta primera semana de este entreno selectivo voy a intentar llevar en todo momento desarrollos adecuados, sin forzar mucho y prescindiendo del plato grande en las subidas.

Cuadro de resultados

Comentario:

Las sensaciones que he tenido durante la semana han sido muy buenas, tal y como refleja el hecho de que sin poner prácticamente el plato grande he conseguido unos tiempos similares a cuando he hecho el mismo recorrido abusando de duros desarrollos; la diferencia está en que durante esta semana he conseguido una cadencia aceptable así como una frecuencia cardíaca bastante buena; esperemos a los siguientes resultados para extraer conclusiones.

     
Los datos referidos a un día cualquiera

Detalle del recorrido (Sant Bartomeu de la Quadra)

Santa Creu d'Olorda

Vallvidrera

sábado, 18 de mayo de 2013

Salida del 18-05-2013: Las terras de vi i cava (2)

Los participantes en la salida, en el Pantano de Foix

Trayecto 055
18-05-2013

"Las terres de vi i cava" (2)
(Begues - La Atalaya - Pantano de Foix - Costas de Garraf)

Duración: desde las 7:00 a las 14:00 horas
Climatología: lluvia al principio; nubes y claros; temperatura suave
Terreno: asfalto 100% mojado en casi todo el trayecto
Distancia: 165,92 km a 27,7 km/h de media


Grupo:


 Breo, Salmerón y Salvador

Crónica:

Bueno, vamos al cotarro; empezaremos diciendo que ayer estuve a punto a llamar a Breo y Salmerón para anunciarles que no podría participar en la bonita salida de hoy, debido al catarro que arrastro desde el miércoles pasado; incluso ayer por la tarde-noche me había provocado fiebre; pero hay más; unos minutos antes de salir, alrededor de las 7:00 h de la mañana, se puso a llover, y desde luego no eran cuatro gotas; en el ciclismo amateur existe una máxima que indica que las salidas en bici deben suspenderse si al tiempo de salir, llueve; otra cosa es que comience a hacerlo estando ya en la carretera; pues bien, nosotros hoy nos hemos saltado esa máxima y hemos salido lloviendo; así que empecemos ya nuestra crónica; "oiga, oiga ¿no se olvida Vd. alguna incidencia más?";  pues vamos a ver, déjame pensar; a ver, a ver ... no, creo que no; ah sí; resulta que bajando por las Costas de Garraf un servidor ha pisado el rabo de una lagartija, con tan mala suerte que ha originado que me precipitara contra la valla protectora, cayendo al suelo, aunque, por fortuna, sin consecuencias dignas de mención; eso nos ha retrasado un poco la estupenda media que traíamos, pero bueno ... menos mal que no ha pasado nada; y ahora sí, vayamos ya a lo nuestro; como hemos dicho, habíamos quedado a las 7:00 horas en el Caprabo del Polígono de El Pla, en Molins de Rei; el mismo lugar desde el que salió la Transiberiana; cuando he llegado al lugar de encuentro, unos minutos antes de las 7:00 horas, he visto que Breo y Salmerón ya estaban allí preparándose, lo cual ha representado para mi, por una parte, una buena noticia como era el reencontrarme con mis amigos,  y a su vez, otra noticia no tan buena, ya que yo esperaba a algunos más, y sobre todo gente de mi nivel, no a los dos fenómenos que tenía delante; finalmente, no he sufrido tanto como había pensado, lo que indica que me he recuperado bien desde la Terra de Remenses, y, sobre todo, teniendo en cuenta que esta semana no había tocado la bici además de estar medicándome por culpa del _uto catarro que no se termina de ir; la etapa la realicé en solitario el día 04-05-2013, y entonces ya me quedé prendado;  es idéntica a la que realizamos el día 20-04-2013 César y un servidor, solo que en sentido inverso; a propósito, acabo de enterarme hace unos minutos de que César ha terminado la durísima marcha Montsec-Montsec, de 190 Km, sin incidencias de ningún tipo, salvo el mal tiempo que les ha hecho, y con un fabuloso tiempo de 7:52:18, a una media de casi 25 km/h; bien hecho, César; siguiendo con la etapa de hoy, indicar que Breo y Salmerón no conocían el recorrido, aunque puede que a partir de ahora sueñen con él debido a su belleza; como ya sabíamos, la primera dificultad se nos ha presentado en el Puerto o Alto de Begues, que hemos superado yendo los tres en fila india a un ritmo impresionante, a pesar de que unos instantes antes de llegar a la Rectoría nos ha pasado un individuo con una bici de BTT calzando unas ruedas de 29'', al que hemos dejado que pensara que podía superarnos; jajaja; a partir de aquí hemos podido disfrutar como enanos de la bonita carretera, con clara tendencia descendente, hasta llegar a Avinyo Nou, en donde esta vez, por raro que parezca, ni siquiera hemos parado, sino que hemos continuado hacia Vilafranca del Penedés; el día cada vez mejoraba más; por supuesto la lluvia había desaparecido al cabo de unos kilómetros desde nuestra salida; nos ha extrañado un poco no encontrarnos con más ciclistas, lo cual podía deberse tanto a la lluvia que había caído a buena mañana como al estruendo que pudimos oír a eso de las 4:00 de la madrugada anunciando un aguacero que finalmente no ha llegado; puede que alguno pensara que habíamos entrado en guerra; jajaja; el tramo existente entre Vilafranca del Penedés y Pontons lo hemos disfrutado aún más, ya que transcurre por un paisaje espectacular y por una preciosa carretera sin apenas tráfico; en Pontons hemos realizado nuestra primera para técnica.

    
Aquí se nos ve en las afueras de Pontons

La satisfacción iba in crescendo, ya que ahora nos estábamos adentrando, llegando ya a la provincia de Tarragona, en una bonita altiplanicie de unos 700 metros de altitud, que nos iba a llevar hasta El Pla de Manlleu a través de otra impresionante carretera, prácticamente sin tráfico alguno, y en donde, ahora sí, nos hemos cruzado con un buen número de ciclistas, casi todos carreteros; hemos continuado hasta llegar al Alto de las Ventosas, disfrutando de la bajada y del buen tiempo que hacía; Breo y Salmerón, que como hemos dicho no conocían esta bonita zona, se han quedado con la boca abierta, comprometiéndonos a efectuar alguna que otra incursión por aquí para descubrir itinerarios alternativos, que seguro que los hay; tras la bonita bajada de Las Ventosas hemos llegado a la localidad de Sant Jaume dels Domenys, desde donde hemos puesto rumbo al Pantano de Foix, que por raro que parezca, nuestros dos amigos tampoco conocían; antes de eso nos hemos parado en L'Arboç, en donde he tenido que demostrarles a Breo y Salmerón que, a pesar de que íbamos corriendo mucho, no habíamos corrido tanto como para haber llegado a Sevilla, ya que la Giralda que existe en esta localidad no es más que una réplica de la que hay en Sevilla; ahí está la foto para corroborarlo.

¿A que parece la Giralda de Sevilla?

Nuestro siguiente destino era el Pantano de Foix, al que hemos llegado muy rápidamente debido principalmente a que, como sabemos, se encuentra a muy poca distancia de L'Arboç; nos hubiera encantando tomarnos un refresco en el bar de costumbre de Castellet, pero continúa cerrado por obras; donde sí nos hemos parado ha sido en las esclusas, en donde por cierto hemos podido presenciar cómo el pantano tenía las compuertas abiertas, estando desaguando.


En el Pantano de Foix

 Poca cosa tenemos que contar, salvo que el regreso lo hemos efectuado, como de costumbre, por las Costas de Garraf, en donde un servidor ha tenido el pequeño incidente que ya hemos relatado, lo que ha bajado considerablemente la buena marcha que traíamos, con una velocidad media cercana a los 30 km/h, que finalmente se ha quedado en poco menos de 28 km/h; ahora ya solo nos queda realizar una próxima etapa por esta zona y, si es posible, descubrir algún otro itinerario; aunque eso será después de haber frito y habernos zampado el ... Ratpenat; en ello estamos, Breo ... 

Datos técnicos:

Repetimos que el itinerario de esta etapa es inverso al de la que protagonizamos el día 20-04-2013, salvo que en esta ocasión desde Sant Boi de Llobregat nos hemos dirigido a Gavá por la carretera de toda la vida, prescindiendo del bonito rodeo que dimos aquel día por la zona de El Prat de Llobregat y la autovía de Castelldefels; en total han sido algo más de 166 km, y por tal motivo unos cuántos menos que en el itinerario de aquel día; la hemos iniciado desde Molins de Rei, dirigiéndonos a Sant Boi de Llobregat por el Polígono de El Pla; desde Sant Boi hemos ido hacia Gavá por la carretera vieja, desviándonos poco después a la derecha para comenzar a subir el Alto de Begues (410 m); hemos continuado por la carretera local BV2411 con dirección a Avinyo Nou, pasando previamente por Olesa de Bonesvall; en Avinyo Nou nos hemos desplazado a la izquierda por la carretera N-340 con dirección a Vilafranca del Penedés, tomando en esta localidad la bonita carretera local BP2121 para dirigirnos a Sant Martí Sarroca, continuando por la carretera BV2122 con dirección a Pontons, pasando antes por Torrelles de Foix; en Pontons hemos tomado la carretera BV2441 para dirigirnos por ella hasta Balldossera, y aquí, llegando ya a la provincia de Tarragona, nos hemos desviado a la izquierda a la altura de Els Ranxos de Bonany con dirección a El Pla de Manlleu por la carretera T244; desde El Pla de Manlleu hemos continuado con dirección a Sant Jaume dels Domenys, pasando por el Puerto de la Atalaya (Las Ventosas), continuando después con dirección a L'Arboç vía Cornudella, Lletger y Banyeres del Penedés; en L'Arboç hemos cruzado la carretera N-340 para ir hacia el Pantano de Foix, pasando por la localidad de Castellet i la Gornal, desde donde hemos iniciado el regreso a casa a través de Vilanova i la Geltrú, Sitges, las Costas de Garraf, Castelldefels, Gavá, Viladecans y Sant Vicenç dels Horts,con lo cual habremos finalizado esta segunda incursión en el Alt Penedés para seguir uno de los bonitos itinerarios de las rutas por las Terres del Vi i el Cava; seguiremos investigando la zona, ya que vale la pena.

La orografía de la etapa

Pese a tener casi 66 km, una altitud acumulada de 1.779 m y un I.B.P. de 155, no se trata de una etapa dura; su dureza viene determinada por su propio recorrido, ya que nos obligará a estar pedaleando, como mínimo, 6 horas; lo más complicado sería la zona entre Vilafranca del Penedés y Balldossera, con algún que otro puerto y rampas del 12%, así como las Costas de Garraf; poca cosa más.


El itinerario de la etapa

Índice I.B.P. 155 (dureza extrema)

domingo, 12 de mayo de 2013

Salida del 12-05-2013: Terra de Remences, XVI Edición

En línea de meta

Trayecto 057
12/05/2012


Duración: desde las 8:00 a las 14:00 horas
Climatología: nubes y claros; temperatura agradable
Terreno: asfalto 100%, en perfectas condiciones


Crónica:

Esta era mi segunda participación en esta bonita marcha; seguramente una de las más conocidas de las que se celebran en Catalunya; el pasado año se celebró el día 13-05-2012, y entonces, de nuestro entorno, fuimos César, Juan "El Hierro" y un servidor; este año, por las circunstancia que sean, he ido en solitario, aunque la satisfacción ha sido la misma; mi meta en esta ocasión radicaba en poder superar el tiempo del año pasado, 6:44:57 (trofeo de plata), y efectivamente lo he podido conseguir, ya que el tiempo obtenido ha sido de 6:11:54 (trofeo de oro), es decir 33 minutos menos; seguramente lo podría haber hecho mejor, pero me doy por satisfecho.



A punto de salir, en Sant Esteve d'en Bas

Me he presentado de buena mañana en Sant Esteve d'en Bas, el lugar de salida, en donde me ha dado tiempo de buscar un buen aparcamiento y prepararme a conciencia; el pistoletazo de salida ha sido, como cada año, a las 8:00 horas, y como cada año hemos salido con estrépito, aunque sin producirse muchas montoneras como el año pasado; el ritmo era infernal; nos hemos plantado a pie del primero de los puertos, Capsacosta, con una velocidad media de 40 km/h; yo ya estaba acostumbrado por mi participación en la pasada edición, así que este año no me ha causado ninguna sorpresa; he de decir que en estos primeros instantes me encontraba como nunca.

La orografía del Coll de Capsacosta 

   Tal y como se aprecia en el gráfico de más arriba, el Coll de Capsacosta tiene una distancia algo inferior a los 9 km, con un desnivel medio del 5,25% y alguna rampa al 9%; no es complicado; pero sobre todo, cuando empezamos a subirlo, aún estamos frescos; tan solo llevábamos unos 20 km; esto me ha permitido subirlo íntegramente con el plato grande, aunque por esta vez sin abusar de grandes desarrollos, llevando siempre las coronas más grandes, consiguiendo de esta forma rodar con una buena cadencia, con la cual he ido pasando a bastante más gente de la que me pasaba a mí; insisto en que me encontraba muy bien; podría haber forzado mucho más, pero no he querido caer en la tentación, y he ido guardando siempre algo; tras superar la cima nos esperaban casi 20 km de bajada, en la que nos hemos recuperado con creces, habiendo tenido mis cubiertas, las Continental Grand Prix 4000 S, un comportamiento estupendo, tal y como ya sabía; la primera dificultad de la jornada la había superado con nota; eso creo.

A todo esto hemos llegado a Ripoll, en cuyas afueras comenzaba la segunda dificultad del día: El Coll de Canes.

La orografía del Coll de Canes 

Este puerto es aún más tendido que el anterior, con un desnivel medio de solo el 2,80% y alguna rampa al 9%; si bien es mucho más largo que el de Capsacosta, ya que tiene más de 15 km, tiene muchas zonas de descanso, e incluso de bajada; he utilizado la misma táctica, es decir, hacerlo íntegramente a plato, aunque con una cadencia de pedaleo con cara y ojos; también en este caso me he permitido pasar a un montón de gente, debido, sobre todo, a que me seguía encontrando de maravillas; la bajada, de unos 15 km, es impresionante, con largas rectas y curvas muy abiertas que permiten alcanzar altísimas velocidades que ponen de manifiesto lo bien construidas que están las bicis de carretera que normalmente utilizamos y la gran seguridad que proporcionan; eso me ha pasado a mí en esta bajada, en donde, casi sin querer se sobrepasan los 70 km/h; no obstante he hecho caso de las advertencia de la organización y he bajado con mucha precaución.

Este nueva dificultad igualmente he podido superarla sin ninguna incidencia, llegando a Olot, que estaba a unos 80 km de la salida, con una velocidad media superior a los 30 km/h; en el kilómetro 90 aproximadamente comenzaba nuestra tercera dificultad: el Coll de Bracons.

Orografía del Coll de Bracons

Esta puerto era, sobre el papel, la mayor dificultad de la jornada, con sus pocos más de 8 km de distancia, una pendiente media superior al 8% con algunas rampas del 18%; casi nada; además, hemos de tener en cuenta que lo comenzamos en el kilómetros 90, aproximadamente; he de confesar que el año pasado lo pasé mal en este puerto; lo comenzamos César y yo, pero a las primeras de cambio me quedé en el camino; hoy, en cambio, me encontraba bastante mejor, aunque los últimos 4 o 5 kilómetros se me han hecho especialmente duros; no iba fresco y lo he pagado; este puerto no perdona a nadie; he ido trampeando como he podido, perdiendo más tiempo que el que hubiera deseado; la bajada consta de unos 20 km, con clara tendencia descendente, y un sin fin de curvas cerradas en las que uno no puede descuidarse ni un segundo, aunque también abundan los falsos llanos y alguna que otra subida.

Tras la bajada del Coll de Bracons, hemos llegado a las inmediaciones de Manlleu, en donde comenzaba nuestra cuarta dificultad: el Coll de Can Bac.

La orografía del puerto de Can Bac

Para mí este puerto supone la máxima dificultad de la etapa; lo comparo con el Portalet en la Quebrantahuesos, ya que en este caso comenzamos a subir Can Bac cuando llevamos ya 130 km a cuestas; el puerto en sí es muy tendido, tan solo presenta una altitud media del 3,63%, con rampas del 9% y una distancia de 15 km, pero desde luego se hace eterno; prácticamente termina en Cantonigrós, en donde sabía que había un nuevo avituallamiento que debía ver a lo lejos, aunque hoy, al igual que ya ocurriera en la edición de 2012, no llegaba nunca; también he de confesar que en la ascensión de este puerto lo he pasado mal debido al cansancio acumulado, y eso que estamos hablando de un puerto que en circunstancias normales, sin llevar 130 km encima, podría subirse perfectamente con el máximo desarrollo y acelerando; desde luego las buenísimas sensaciones que había tenido cuando me había enfrentado a los dos primeros puertos habían desaparecido; ahora ya lo único en lo que pensaba era en que fueran pasando los kilómetros y llegar a la meta; me había hecho la ilusión de terminar la marcha por debajo de las 6 horas, pero poco a poco me fui dando cuenta de que eso era totalmente imposible; había perdido demasiado tiempo y, lo que es peor, empezaba a encontrarme muy cansado.

Después de llegar a Cantonigrós nos encontramos con una bajada de unos 2 km aproximadamente antes de empezar a subir el último puerto de la jornada: El Coll de Condreu.

La orografía del Coll de Condreu

Casi podríamos decir que este puerto en verdad no existe, ya que apenas tiene poco más de un par de kilómetros de una subida muy suave; en el gráfico de más arriba aparece con 8 km y un desnivel medio de 1,7%, con alguna rampa del 6%, aunque yo creo que, si quitáramos las zonas de descenso, la distancia del puerto apenas llega a los 4 km, que si no fuera por el cansancio acumulado, subiríamos sin enterarnos; eso es en definitiva lo que me ha pasado a mi hoy, aunque bastante antes de hacer cima he podido recuperar parte de las buenas sensaciones.

Tras alcanzar la cima puede decirse que nuestro sufrimiento habrá terminado, ya que de aquí a la meta tan solo nos quedarán unos 15 km de bajada que nos dará tiempo para recuperarnos totalmente; eso ha sido ni más ni menos lo que ha hecho un servidor, poniendo nuevamente a prueba las cubiertas en esta fuerte bajada, en donde otra vez han demostrado tener un agarre fuera de lo común.

  Aquí estoy nuevamente en Sant Esteve d'en Bas, tras finalizar la etapa

Datos técnicos:

Cuando una etapa tiene 170 km, una altitud acumulada de 2.733,40 m de altitud acumulada y un índice I.B.P. de 200 poco más podemos decir; se trata, como hemos dicho,  de una de las pedaladas más conocidas y populares, con gente de todas partes; lo primero que se nos ocurre pensar cuándo llegamos a la meta es que no vendremos nunca más, pero al cabo de unos minutos ya estamos contando el tiempo que nos queda para la próxima; por algo será; la organización y los avituallamientos son exquisitos; la marcha la hemos comenzado en Sant Esteve de Bas, desde donde nos hemos dirigido hacia Olot, siempre por buenas carreteras, subiendo seguidamente el Puerto de Capsacosta por una carretera ancha y con bastante agarre; desde aquí nos dirigiremos a Ripoll, pasando previamente por Sant Joan de las Abadesas, iniciando poco tiempo después el ascenso del Puerto de Canes para regresar al cabo de unos cuantos kilómetros a la zona de Olot y a la propia salida, ya que es aquí donde finaliza la marcha corta; la larga continúa afrontando enseguida el Puerto de Bracons, continuando después por Torelló y Manlleu, desde donde empezaremos a subir los dos últimos puertos, aunque podríamos decir que se trata de uno solo, ya que están prácticamente juntos: los puertos de Can Bac y el de Condreu, regresando ya desde la cima de este último en una trepidante y bonita bajada al lugar de partida.

La orografía de la etapa

Cuando una etapa tiene 170 km y un índice I.B.P. de 200 poca cosa podemos decir; lo más complicado lógicamente serían la ascensión de los 5 puertos; de éllos el que tiene la fama de ser el más duro es del Bracons, aunque los dos últimos (Can Bac y Condreu), después de los muchos kilómetros encima de la bici y la larga distancia que tienen, se hacen eternos.


El recorrido de la etapa


I.B.P. 200 (dureza extrema)

viernes, 10 de mayo de 2013

Salida del domingo 12/05/2013: XVI Terra de Remences



¡¡¡Llegó el día!!!

El próximo domingo día 12/05/2013 se celebra la XVI Terra de Remences, con salida y llegada en la localidad de Sant Esteve d'en Bas; se trata sin ninguna duda de la mejor marcha de ciclismo de carretera que se celebra en Catalunya, con una participación limitada a 3.000 ciclistas, y cuyas plazas, año tras año, se agotan en tan solo un par de días.

* 175 km de distancia
* 2.600 m de altitud positiva acumulada
* 5 puertos de montaña

 El perfil de la marcha

Hay gente que participa en esta marcha como preparación para la Quebrantahuesos, aunque en verdad se trata de una marcha que está al mismo nivel que la propia QH, así que de mera preparación ¡nada de nada!.

Los 5 puertos de montaña que deberán superarse son los siguientes:

* Capsacosta: 8,66 km y 455 m de desnivel
* Canes: 15,24 km y 432 m de desnivel
* Bracons: 8,17 km y 655 m de desnivel
* Can Bac: 14,92 km y 543 m de desnivel
* Condreu: 8,03 km y 140 m de desnivel

 El itinerario

El año pasado, que fue mi primera participación, tuve la suerte de estar acompañado por mis amigos César y Juan "El Hierro"; este año parece ser que de nuestro entorno tan solo estará un servidor, por lo que deberé esforzarme en solitario al máximo para dejar lo más alto posible el pabellón de nuestra querida Agrupación de Ciclistas Siberianos; ahí estaremos.

Los datos de mi participación en la edición del pasado año, celebrada el día 13-05-2012, fueron éstos:

Los datos de mi participación el año pasado

Como se aprecia en el gráfico de más arriba, el tiempo conseguido el año pasado fue de 6:46, a una velocidad media de 25:07 km/h, por lo que en la edición de este año el objetivo será superar esos registros.

¡¡¡Que la fuerza nos acompañe!!!
¡¡¡Allá vamos!!!

domingo, 5 de mayo de 2013

Salida del 05-05-2013: La antena de Pallejá por la cara B

Los participantes en la bonita salida de hoy, en 
la antena de telecomunicaciones de Pallejá

Trayecto 056
05-05-2013

La antena de Pallejá por la cara B

Duración: desde las 8:00 a las 12:00 horas
Climatología: soleado; temperatura muy agradable
Terreno: algunos charcos, aunque muy bien en general


Grupo:

Los participantes en la salida, por orden alfabético: 
Javier, Jorge, Miguel (ón), Salvador y Sergi

Crónica:

Otra vez (y van ...) nos hemos presentado en el Parque de las Palmeras sin saber qué íbamos a hacer; cuando ya estábamos a punto de partir, se han presentado David y los "bamberos"; ellos sí que tenían muy claro dónde querían ir: a la torre de telecomunicaciones de Pallejá por el itinerario clásico, es decir, por la Magina de Pallejá; iba a acompañarles Carles; nos han dado una idea, ya que llevábamos algún tiempo programando subir a la antena, pero por la vertiente de Sant Andreu de la Barca, mucho más dura, y hoy era un buen día para ello; hemos intentado convencerles para que se vinieran con nosotros, pero no ha habido forma; al final éllos han subido por Pallejá y nosotros por Sant Andreu de la Barca; hasta nos hemos encontrado en la propia antena; en fin ... una vez aclarado el panorama, hemos salido hacia nuestro destino y lo hemos hecho, como ya sabíamos, por el río; pasaban algunos minutos de las 8:00 horas; la mañana era algo fresca, aunque no tanto como para llevar ropa de invierno; lo que hemos hecho ha sido seguir el track de nuestra salida del día 24-02-2013, aunque al revés; desde luego la etapa ha valido la pena, ya que además de subir a la antena, como ya veremos más tarde, hemos hecho otras muchas cosas; nuestra llegada a la antena, que no es sino un repetidor, se ha producido sin ningún tipo de incidencias; una vez más más hemos podido comprobar que este terreno es impresionante; de una belleza sin igual; está enclavado en las estribaciones de la Serra de l'Ataix que ya tuvimos oportunidad de conocer en nuestra salida del día 16-10-2011; dada la belleza de la zona y la variedad de senderos y pistas que existen en la misma, nos hemos propuesto realizar unas cuantas incursiones para descubrirla a fondo; seguro que valdrá la pena; antes de llegar a la antena, hemos tenido que superar alguna que otra rampa de cierta consideración, tal y como se aprecia en las fotos de más abajo.



Aquí se ve a algunos de nosotros superando una rampa 
en la bonita zona próxima a la Serra de l'Ataix

Hemos continuado por esta zona hasta llegar a la Urbanización Fontpineda, ya en Pallejá, retrocediendo por la carretera para tomar la bonita pista por la que se accede directamente a la antena; cuando hemos llegado allí, ya nos estaban esperando David, Carles y los "bamberos", ya que ellos habían traído un itinerario mucho más corto que el nuestro; hemos estado departiendo con ellos un rato.



En la torre de la comunicaciones de Pallejá

 Tampoco en esta ocasión hemos podido convencer a nuestros amigos para que se vinieran con nosotros; ellos ya tenían fijada su ruta y no había nadie que les hiciera cambiar de opinión; en cambio nosotros, una vez hemos llegado a la antena, no sabíamos muy bien como continuar; finalmente Miguel (ón) nos ha convencido para que nos dirigiéramos hacia la zona de Vallirana para subir al Puig Vicenç; y allá que nos hemos encaminados, pese a que, debido a la falta de tiempo, intuíamos que no podríamos subir a este pico, seguramente el último de la zona al que aún no hemos subido; pero la cuestión es que hemos disfrutado de lo lindo; nuestro acceso a la carretera N-340 lo hemos efectuado por un bonito sendero novedoso (o si se quiere, inédito) que hemos tomado subiendo por el sendero de La Palma que conduce hacia Cervelló, y que parece ser que Miguel (ón) conoce a la perfección; desde luego a partir de ahora tomaremos ya siempre esta bonita variante; lo único que hace falta es ponerle nombre; todo estaba saliendo según lo que habíamos previsto, incorporándonos a la carretera y llevando un fuerte ritmo antes de desviarnos para poner rumbo hacia la zona de Can Boguñá, por la que normalmente se accede al Puig Vicenç; no obstante hemos hecho una parada para visitar lo que se conoce como "la cueva de Vallirana"; ahí van las fotos:







 En la "cueva de Vallirana"

Dado que Miguel (ón) y Jorge aseguraban que dentro de la cueva había un coche aparcado, nos hemos adentrado en ella para comprobarlo; nada de nada; allí lo único que había era un grupo de gente que la estaban visitando, como nosotros; la cuestión es que, entre unas cosas y otras, habíamos perdido, casi sin enterarnos, demasiado tiempo; si queríamos llegar al Puig Vicernç, debíamos darnos prisa e ir por el camino más corto; pero nuevamente Migul (ón), que en esta segunda parte de la salida se había postulado como el "cap de colla" nos ha hecho dar un bonito, largo y durísimo rodeo, tomando un sendero pedregoso en fuerte subida que nos ha dejado en la Urbanización Mas de les Fonts; pese a su dureza, ha valido la pena; poco a poco nos íbamos acercando al Puig Vicenç, y poco a poco nos íbamos convenciendo de que, debido a la hora, no podríamos llegar; al final lo hemos dejado para una mejor ocasión, aunque ello no nos ha privado de continuar nuestro itinerario tomando un par de maravillosas trialeras que tanto Miguel (ón) como Jorge tenían guardadas en sus respectivas chisteras; ¡¡¡vaya guapada!!!; sólo por esto la salida ha valido la pena; hemos disfrutado de éllas como muy pocas veces; y así, todos satisfechos, hemos llegado nuevamente a Vallirana, regresando a Molins de Rei por la carretera N-340, imprimiendo nuevamente un fuerte ritmo. El Puig Vicenç nos espera, y seguro que lo culminaremos más pronto que tarde; seguro ...

Datos técnicos:

Nunca nos cansaremos de repetirlo; tenemos una suerte inmensa; estamos rodeados por todas partes de zonas maravillosas para la práctica del ciclismo de montaña, con inagotables pistas, senderos y trialeras; para todos los gustos; hoy hemos tenido la oportunidad de comprobarlo una vez más en esta impresionante salida; la hemos empezado, como muchas veces, en el Parque de las Palmeras de Molins de Rei, desde donde nos hemos encaminado hacia Sant Andreu de la Barca por el camino del río; al llegar a esta localidad, hemos cruzado el río por el puente peatonal, y a continuación, tras callejear brevemente casi siempre por calles empinadas, hemos salido del pueblo por la zona conocida por el Bosc de Malhivern, en las inmediaciones de la Serra de l'Ataix; se trata de una zona preciosa, con una gran vegetación y un terreno arcilloso compacto muy agradecido, que permite ir disfrutando en todo momento; nos hemos encaminado hacia la Urbanización Fontpineda, en Pallejá, y para ello hemos tenido que superar un terreno con clara tendencia ascendente, con alguna que otra rampa de cierta consideración; una vez en Fontpineda, hemos tomado la carretera que se dirige a Pallejá durante unos minutos, hasta desviarnos a la derecha en nuestra ascensión a la Torre de Telecomunicaciones; desde aquí hemos vuelto hacia la misma carretera, desandando lo que antes habíamos andado, y nos hemos adentrado en la propia urbanización, por la cual hemos callejeado antes de tomar la carretera de acceso que finaliza en La Palma de Cervelló; hemos transitado brevemente por esta misma carretera antes de desviarnos, a las afueras del pueblo, por el sendero que conduce a la zona de Can Vidal, aunque en esta ocasión nos hemos desviado a la izquierda a medio camino para tomar otro bonito sendero en el Bosc de la Romagosa que nos ha dejado en Cervelló; seguidamente hemos continuado por la carretera N-340 hasta llegar a Vallirana, en donde nos hemos desviado con dirección a Can Boguñá, en el Serral del Suró, y tras visitar la "cueva de Vallirana" nos hemos dirigido hacia la Urbanización el Mas de les Fonts por otro impresionante y largo sendero pedregoso al que aún no hemos bautizado, y que nos ha dejado en la citada urbanización, por la cual hemos continuado hasta llegar a la altura del depósito del agua; hemos continuado con dirección a la Penya del Moro, aunque bastante antes de llegar hemos tomado un nuevo y precioso sendero trialero que conduce al acceso final del Puig Vicenç, aunque dando un bonito rodeo y enlazando con una nueva trialera que nos ha dejado nuevamente casi en la puerta de la "cueva de Vallirana", hacia donde nos hemos dirigido por la Urbanización El Mas de les Fonts, regresando a Molins de Rei por la carretera N-340.

La orografía de la etapa 

Se trata de una etapa de casi 50 km, con algo más de 1.000 m de altitud y un I.B.P. de 75; podemos decir que tiene cara y ojos, pese a ser muy entretenida; lo más duro sería el acceso a la Torre de Telecomunicaciones de Pallejá desde Sant Andreu de la Barca, en el Bosc de Malhivern, así como el sendero pedregoso que cogemos en las inmediaciones de Can Boguñá, en Vallirana, y que finaliza en la Urbanización El Mas de les Fonts; igualmente encontramos alguna que otra subida bastante dura en esta urbanización, como algunas rampas en la zona próxima a la Penya del Moro.

El itinerario de esta etapa

Índice I.B.P. 75 (normal)